曾幾何時，起亞是很多年輕消費者的首選品牌，它憑藉高顏值、高性價比獲得了認可，但現在輝煌不再。在2019成都車展上，全新一代起亞KX3正式亮相，新車較現款車型相比，在顏值方面有所提升，造型設計也更顯硬朗穩重，想要再次重回巔峰，但它能如願嗎？現在中國產品牌無疑是10萬級SUV市場的首選，而在眾多中國產品牌中，新寶駿無疑是最吸睛的那一個，品牌旗下的首款SUV——新寶駿RS-5也在幾個月前上市。既然新一代KX3算是國內特供，與國內品牌相比，二者對比會發生什麼不一樣的情況呢？

剛才也提到，新一代KX3將針對國內市場，從設計來看確實還原了概念車的造型，與現款車型相比也更顯沉穩硬朗，尤其是它採用雙色車身之後，更加具有運動感。不過畢竟是一款小型SUV，它的長寬高肯定沒有任何亮點，2630mm的軸距也是針對國內市場進行加長，即便如此相比新寶駿RS-5這種標準緊湊型SUV也不佔優勢，要知道後者軸距2700mm，長度更是接近4.6米。值得一提的是，或許KX3採用雙色車身在合資品牌中很顯個性，可面對新寶駿RS-5採用極具未來感的"星際幾何"設計理念，新寶駿RS-5無疑更吸睛。

因為尺寸的差距，其內部空間自然也有很大不同，尤其是新寶駿RS-5的尺寸和一些較為入門的中型SUV能有一拼，起亞KX3完全不是一個層次。從實際乘坐體驗來看，座椅採用雙色真皮包裹，前排座椅還支援電動調節，這本就對舒適性有極高的提升，再加上寬大厚實的造型和厚道的填充物，包括後排座椅都有很好的乘坐感受。即便是1米8的大個子，後排都能擁有三拳的腿部空間，這對於KX3而言絕對是不可實現的夢想，從空間到配置均是如此。

既然說到配置，就不得不提起新寶駿RS-5的豐富功能，雖然說起亞KX3配置還未公佈，但與新寶駿RS-5的智慧配置相比，預計不會出其右。就比如L2級別的自動駕駛輔助系統，這可能是20萬左右的韓系車才能享受的待遇，但是新寶駿RS-5僅需12萬即可擁有多達14項全智慧駕駛功能，比如5級防碰撞主動安全防護、60-180km/h車道識別和保持等，讓駕駛更輕鬆簡單。

最後來介紹一下二者動力，起亞KX3還是熟悉的1.5L發動機，但是新寶駿RS-5則是1.5T，這樣的差距也同樣可以讓KX3無地自容，更重要的是它可以保證城市中行駛油耗夠低，做到效能與節能兼顧。為進一步保證年輕消費者對SUV的用車需求，新寶駿RS-5底盤也經過大師級調校，在八月召開的CCPC量產車效能大賽蛇形繞樁專案奪冠。眾所周知，蛇形繞樁是考驗操控，而操控與底盤自然緊密相關，由此可見新寶駿RS-5的底盤品質出色。

總結：雖說目前起亞KX3還未公佈價格，但從最基本的外觀、空間、動力對比中，已經被新寶駿RS-5打敗了，更何況新寶駿RS-5價格本身就有一定的優勢，這樣的中國產SUV你還觀望什麼？