微型純電動車變得越來越多的人的上下臺階，優選的車型，價格明顯，價格最低為5萬次購買，其次是電池壽命沒有焦慮，大部分型號無盡的里程約為300公里，滿足日常和迄今為止的需求，每週只有一兩次或兩次。
然後有很多燃料汽車以使用汽車的成本，並且電力消耗通常約為10kWh / 100km。每100公里只有10元，如果你選擇一個家庭慢慈善機構，它將節省更多。可以在市場中選擇微純電動小車，我認為長安本恩e-srar，尤拉R1和奇瑞EQ1是該級別最有價值的模型。長安本恩e-star
e-star將成為新的命名規則下的Benben EV模型，而E-STAR是長安新能源E家族的第二款產品，將於4月13日正式上市，新車使用最新的家庭設計風格，雖然中間徽標JoinsBlue裝飾，但展示了新的能量標識。
長安新能源E-STAR使用最新的設計語言，更小而精緻。前面使用大尺寸的封閉格柵。兩側的前燈設計有旋風飛鏢，內部是黑色和黑色的。它是LED光源。e-star標誌的末端。整體形狀優於當前的本Benben EV。當前Benben EV的長寬度高度為3730 * 1650 * 1530mm，軸向距離為2410mm，並且E-star是3770 * 1650 * 1570mm，其在身體的長度和高度中有所改善。
內飾使用熒光黃色點綴，最大的亮點也是中央控制檯上的10.25英寸雙屏設計，新車齒輪是旋鈕的風格，後者配有電子手剎。此外，這汽車使用黑色/白色雙色匹配，中型控制檯和綠色裝飾條，突出新的能源身份。
從功率引數，Benbun E-Star和2019 Benben EV360使用相同的電源系統，配備永磁同步電機，最大功率為55kW，最大扭矩為170N·M，NEDC工作條件301km無盡的里程可以提供對於車輛。尤拉R1
Euler R1的外觀使用復古設計。形狀的形狀是圓形的，圓形和圓形大燈看起來更可愛。對於女性使用者來說，存在絕對的吸引力，並且廣泛的身體顏色選擇也是我們的R1.A大亮點。
歐洲R1方面分別為3495/1660 / 1530mm，軸距為2475mm，軸距超過70％。短和後懸架軸頸是尤拉R1的相對較大的優勢，帶來了您想象的大型乘車空間。
新車的室內設計同樣簡單。它使用大量圓形設計元件，儀表板，空調出口等，也是圓形，簡單，平滑的，幾乎沒有機械紐扣。懸浮的中央控制螢幕和旋鈕變速器並不難以操作，但整體內部是Espulin，缺乏一些時尚和技術的元素。
座椅是2 + 2的佈局方法，所有這些都是織物座椅和手動調整。歐盟LA R1效能良好的空間，尤拉R1透過壓縮二進位制空間擴充套件後殼體空間，使這款汽車更加膨脹舒適。
在電力方面，新車配備了一個三維鋰電池組，最大功率為48 HP（35 kW）。該型號的進入版本是310公里，最長的電池壽命為380公里，中等版本和高分配時間為351公里，最長的電池持續430公里。奇瑞EQ1.Chery EQ1共有3個配置型號2和4版本，綜合的無盡里程達到301公里。國家統一補貼價格為5.98-758萬元。
在外觀方面，奇瑞EQ1更加時尚，X型汽車頭部建模使得汽車更加強大，而且整個汽車的大量線條傳達了非常強烈的力量。此外，奇瑞EQ1使用了雙門雙座/四個佈局，機身小而靈活，但空間略有升幅。
在內部，奇瑞EQ1使用黑色和橙色對比，大型中央控制大螢幕設定了大部分功能選項，自動停車和TPMS輪胎壓力監測都是全標。
值得一提的是，奇瑞EQ1高配備的型號增加了一個拆開的全景天窗。這在相同的水平中相對少見，更令人驚訝的是，奇瑞EQ1增加了前行動電話無線充電功能。在許多豪華汽車中的這種配置是一種可選配置。
在電力方面，奇瑞EQ1配備了一個容量為35kWh的三維鋰電池組，後者的後續驅動器。驅動電機的最大功率為30 kW，最大扭矩120n·m，整合電池壽命是301公里。三種模型如何選擇？首先，奇瑞EQ1的價格為59,800元，目前折扣約8000元。因此，最低價格應約為51,800元。膝蓋R1最低價格為69800元，還有8000元，右有折扣，長安本田e-star有特價72,800元，目前沒有折扣，所以你如何選擇最便宜的選擇，奇瑞EQ1是首選，但只能購買2個版本的型號。
強制航班，尤拉R1推出了310公里和350公里的電池壽命，而奇瑞EQ1和本恩e-Star電池壽命僅301km，無盡的里程遠遠領先，即使最低的電池壽命也是兩種型號。
對於最豐富的額外儲存空間e-star是最豐富的，特別是中央扶手區域的儲存空間非常大，引領其他兩個競爭對手，奇瑞eq1行，第二，尤拉·r1幾乎差不多到杯架和小儲罐。
拿走太空尤拉R1毫無疑問，收盤距離為2475mm，本恩e-star軸承2410mm，奇瑞Eq1軸距僅為2150mm，無論前排還是背部乘坐空間，都可以說是獨一無二的，返回羅比的空間可比飛行飛。此外，Euler R1和本恩E-STAR使用5個設計，而奇瑞EQ1使用3或3個設計，後排乘客方便地和關閉奇瑞EQ1的便利性。它是最糟糕的，而且是最糟糕的視窗尤拉R1是負壓視窗。它沒有開啟它。後排乘客略有不方便。在本恩e-star之後，開車窗可以獨立抬起。
超過科技技能，本恩e-star設計，加上對比的內部和熒光綠色裝飾條，更多的技術內部，同樣的QIRUI EQ1內部也使用對比設計，配備了10英寸的中央控制，以及手機無線充電和大型天窗，同樣也很好，尤拉R1的內部看起來更簡單。寫在最後一個這三種型號是微型純電動車的領導者，但沒有車是完美的。他們還具有Qianqiu的表現，如如何選擇你的價值，最重要的一點是什麼？是形狀嗎？它是一個增長空間嗎？根據您的喜好和需求，看看這三輛車，也許是你可以找到你覺得的一個。