凱迪拉克CT5即將於10月20日正式上市，目前預售價格28萬-34萬。CT5的關注程度可以說是史無前例的高，甚至超過了當年的ATS-L。造型拉風、動力強勁、定價合理，這一切看來CT5的前景似乎非常光明。

凱迪拉克CT5定位為中型轎車，競爭對手主要為賓士C Class、BMW3 Series、奧迪A4L。主打運動的定位證明BMW3 Series將是他最為直接的競爭對手。

以目前局勢來看CT5完全有機會對稱霸豪華品牌B級車市場的3系造成威脅。全新一代BMW3 Series於今年6月正式上市，原本月均8000輛左右的銷量直接砍一半，變成了月均4000輛，主要原因在於定價不低、優惠不高，這讓處於生命週期末端的賓士C Class和奧迪A4L抓住了機會。

賓士C Class和奧迪A4L的運動屬性並不明顯，凱迪拉克CT5在此時上市正是抓住了BMW3 Series的虛弱期，填補運動中型車市場的空白。這一次，凱迪拉克或許真的對BMW造成了威脅。

CT5基於凱迪拉克全新的輕量化後驅平臺打造，正如那句洗腦的廣告詞一樣"沒有後驅，不算豪華"。同時前後50:50的配重保證了良好的操控性。

動力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機匹配通用10AT變速箱，最大功率241Ps，官方給出的百公里加速時間為7.3s。2.0T可變缸渦輪增壓發動機可根據不同駕駛模式切換至4缸高效能模式、4缸經濟模式、2缸超經濟模式，官方給出的百公里油耗為6.9L。

通用10AT也搭載在凱迪拉克CT6上，雖然通用的變速箱與愛信、採埃孚等主流廠商相比還有差距，但總體來說還是瑕不掩瑜。CT5上的10AT還將加入動態效能模式，可以自動識別駕駛員意圖進而提高響應能力，提升運動屬性。

BMW有M套件、奧迪有S-Line套件，雖然凱迪拉克也有高效能版本V系列，但一直沒給中國消費者提供一個V-Series運動套件。後知後覺的美國人終於在9012年想起給凱迪拉克CT5加入了V-Series運動套件。

凱迪拉克CT5將提供運動版和風尚版兩款車型。其中運動版車型將加入V-Series運動套件，標誌性的編織網狀格柵增強了運動感。淚眼式的大燈燈組和日間行車燈採用全LED光源。CT5還將提供19寸輪轂和Brembo四活塞剎車卡鉗，為車主後期改裝節省了資金。

除了對外觀的上心，凱迪拉克CT5在內飾設計上也下足了功夫。10英寸觸控中控屏採用懸浮式設計，視覺上年輕了許多。車內大面積採用了碳纖維貼片裝飾提升運動感與檔次感。揚聲器的供應商依舊是美國知名音響品牌Bose，且揚聲器數量將提升至15個，如果這是標配的話可以說完全碾壓BBA。

凱迪拉克CT5預售價格為28萬-34萬，這已經比BBA的同級車要低許多，以凱迪拉克以往的作風新車上市後會有一定優惠，畢竟28萬的起售價已經接近CT6入門版車型優惠後價格。新車上市後預計優惠2-3萬，屆時裸車價格可能會接近25萬。至於凱迪拉克CT5能否對BBA造成重創，還需我們拭目以待。