相信有不少消費者在買車的時候，都糾結這個問題：“同樣價錢，究竟是買自主品牌還是買合資品牌？”尤其揣著20萬以內的購車預算時，這種糾結的情況可謂比比皆是。

有人說買合資品牌買得放心，後期省心還保值，但也有人說買合資品牌價格高還配置低，現在自主品牌的品質也不比合資差，價效比更高，用合資緊湊級的價格買自主中型轎車它不香嗎？

這次我們就針對這個問題，找來了四臺不同價位比較具有代表性的自主品牌轎車，分別對比一下同價位的合資品牌對手，看看買那個划算。

長安睿騁CC

售價：8.49-13.59萬元

特點：設計搶眼

乍一看名字，有人會以為睿騁CC是和福斯CC差不多的五門掀背轎車，其實不然，此CC所代表的是“Comfortable Car”，其定位是一臺居家舒適轎車。睿騁CC的外觀設計非常搶眼，誇張的前進氣格柵很有特點，看起來也有些像凌志家族的紡錘體式前臉，這也讓不少人調侃它是中國版凌志。當然，睿騁CC整個車身線條和比列拿捏的很到位，看起來既動感又優雅，在設計方面確實比同價位的Tiida、Crider等合資對手要出彩很多。

睿騁CC的內飾設計，可以看到一些BMW的影子，但通過巧妙的配色和細節勾勒，再加上長安非常厚道的用料，它的整個檔次感就出來了。相比之下Crider、Tiida的內飾就要簡單得多，一切以實用為主。

而車身尺寸上，相對同價位的合資對手，睿騁CC也是具有碾壓式的優勢，即使面對做空間非常出色的本田，睿騁CC的車內空間也不落下風。很正常，畢竟這個價位的睿騁CC，已經是中級車了。

動力方面，睿騁CC搭載的是長安自家的1.5T發動機，匹配來自愛信的6AT變速器，可靠性無需擔憂。這套動力總成的爆發雖然沒有特別強，但日常使用還算輕快，變速器換擋也足夠平順，這對於一臺定位居家舒適的轎車已經非常好了。而對比Tiida和Crider來說，睿騁CC已經算夠力，而且同樣價位買的Crider，那臺1.0T三缸發動機的抖動真的不敢恭維。

傳祺GA6

售價：10.88-16.88萬元

特點：超大後排

傳祺GA6採用了傳祺最新設計語言，家族式的前臉讓人過目難忘，大面積的鍍鉻進氣格柵配合全新樣式的LED大燈，整臺車的氣場都營造得恰到好處。其側面平直的腰線讓整個車顯得非常修長，傳統的C柱設計雖然沒有溜背那麼動感，但讓後排獲得了更為寬敞的頭部空間。傳祺GA6的車尾則採用了時下非常流行的貫穿式尾燈，讓整個尾部顯得更加有張力，同時辨識度也更強。

傳祺GA6內飾的設計風格有點像賓士E Class，中控螢幕和儀表貫穿的雙屏設計，看起來簡約且優雅，整體的用料水平和做工也保持了一貫的高水準。同價位中COROLLA和Lavida的內飾設計相比GA6就顯得比較平庸了，更別說配置。畢竟，在內飾、配置等方面，自主品牌車型幾乎可以直接碾壓同價位的合資車。

空間方面，得益於車身尺寸上全面佔優，傳祺GA6和COROLLA、Lavida之流根本不在一個量級，事實上，身為中級車的GA6，其空間表現和Accord差不多。

動力部分，傳祺GA6搭載的1.5T+6AT的動力組合，實測百公里加速成績為9.6秒，對於一臺如此尺寸的車來說已經很不錯了，比起COROLLA1.2T肯定是要強一些。不過，要說傳祺GA6，最出色的還是底盤行駛質感：即使新COROLLA的底盤已經很優秀了，但傳祺GA6的舒適度和行駛品質，仍舊更佔優勢。

吉利博瑞GE

售價：13.68-17.98萬元

特點：48V輕混

博瑞GE是繼博瑞之後吉利又一款重磅中級車，在設計上相比博瑞是青出於藍而勝於藍，自然而然最美中國車的名號也歸到了博瑞GE頭上。吉利家族標誌性的水滴漣漪進氣格柵經過重新設計之後，更顯立體感，配合犀利的全LED大燈，整個前臉比起博瑞更年輕化。大溜背的設計，重新修飾過的尾部和腰線，則使這臺博瑞GE朝著年輕運動的方向去靠攏。

內飾才是這臺博瑞GE相比博瑞區別最大的地方，舒展大氣的線條配合細膩的做工、厚實的用料，所呈現出來的質感一點都不比BBA差，另外吉利一直推崇的中國元素在這臺博瑞GE上也是隨處可見。由於博瑞GE的車身尺寸已經接近5系的水平，所以車內空間無需擔心，肯定要比這個價位的合資A級車要大得多，更別提博瑞GE還搭載了一系列豐富的電子配置，包括主動安全系統等，而這些也都是同價位的CIVIC、Sagitar很難給到的。

動力部分，這次博瑞GE主推的是1.5T的48V輕混動系統，別看這臺發動機是一臺三缸機，48V輕混的加入正好彌補了三缸機在物理上的天生缺陷，更何況吉利這臺三缸機的抖動還控制得非常優秀。日常開雖然沒有CIVIC的動力那麼炸裂，但其實對於這麼大的一臺車來說，已經夠用了。此外，博瑞GE的底盤質感和隔音足夠出色，別說CIVIC、Sagitar，就是很多合資B級車在這方面都不如它。

紅旗H5

售價：14.68-19.08萬元

特點：平易近人的紅旗

在國人心中，紅旗品牌可謂非常有分量。有很多人以為紅旗遙不可及，但殊不知20萬也能夠買到紅旗，它就是紅旗H5。

紅旗H5和ATENZA的平臺有不少淵源，而看側面線條和比例，也能找出一些端倪。紅旗H5的前臉採用紅旗家族的直瀑式進氣格柵，配合上紅旗立標，氣場還是蠻強的。

相比較非常年輕運動的外觀，H5的內飾就顯得很成熟穩重了，高階感肯定是有的。其內飾採用比較傳統的T字中控臺加懸浮式螢幕設計，頂部環繞的木紋飾板，一定程度內提升了車廂的豪華感。而總體來說，外觀內飾比起同價位的合資A級車沒有太多特點，但總的來說實力不錯，對得起紅旗的車標。

動力部分，紅旗H5搭載了1.8T渦輪增壓發動機，匹配6速自動變速器，整體動力傾向於平順性，能讓你舒舒服服的開。而H5實測超過10秒的百公里加速，也印證了這點——其動力表現不如CIVIC、Sagitar這些合資緊湊級車，但得益於傳承於ATENZA的底盤，紅旗H5的底盤表現還是不賴的。

總結

看了幾款自主品牌的中型車，不難發現，它們相對於同價位合資緊湊級轎車來說，優勢在於有更大的空間、更豐富的配置，甚至還有更優秀的舒適性，這些都是實實在在能夠看到的東西。如果只從以上幾點來說，毫無疑問，買花緊湊級合資轎車的錢買一臺自主中型車是非常划算的。