別看現在中國產品牌多麼風光，但實際上，中國產品牌只在10萬級別的緊湊型SUV市場中有優勢，而在轎車市場中，中國產品牌的影響力完全不如合資，就算在定位入門的10萬級A級車市場中也是如此，因此有部分車企就已放棄轎車這一龐大的市場，比如說長城，但是大多數中國產品牌還是對轎車市場抱有想法，像吉利、榮威就一直在推出全新的轎車，而今天要講的全新秦燃油也是其中一位，它是10萬級入門家轎市場中的新秀。

提到比亞迪，大多數人先想到的是它在新能源領域的耀眼表現，畢竟比亞迪是為數不多側重於新能源領域的車企，尤其是近年來比亞迪推出不少效能強悍的純電或插電混動車，更是加深了消費者對比亞迪的"誤解"，以為比亞迪只擅長打造新能源車，但其實比亞迪在燃油車領域也有不淺的造詣，畢竟比亞迪F3賣了十幾年，成為一代神車，而現在全新的秦燃油版已經亮相，並開啟預售，又怎會不讓人期待呢？

其實在全新秦登場之前，很多人都以為秦Pro就是秦的換代車型，實則不然，秦Pro的定位要比秦更高一些，這點從全新秦的預售價能直觀發現，該車預售價為6.68萬-8.68萬，秦Pro指導價則是7.98萬-11.559萬，因此無論是准入門檻，還是頂配價格，都比秦Pro定價低，所以說這一次的秦燃油版非常親民了，畢竟EMGRAND EC7的起售價為6.98萬，自動版EMGRAND EC7也才8.58萬，而全新秦自動版僅7.68萬，差價接近一萬，可見EMGRAND EC7的定價不夠親民，也可見全新秦燃油的定價誠意，那麼它具有越級實力嗎？

全新一代秦燃油版的登場，對比亞迪的轎車車系而言也有很大的意義，它作為"中間物"，填充了比亞迪F3和比亞迪秦Pro之間的空白，畢竟全新改款的比亞迪F3只有手動版車型，而秦Pro的定位又略高，全新秦就將肩負起走量大任。

作為改款換代的新車，外觀變化大，現在已成為比亞迪招牌的Danger Face龍顏語言也出現在新車身上，畢竟這套語言由前奧迪設計師操刀，質感非常優秀，而且具有濃郁的時代風格，整體造型精緻而時尚，辨識度很高，而且新車還配備前後LED車燈，並配備流水光效，在確保較高顏值的同時，還能帶來出色的競爭力。

全新秦燃油的尺寸分別為4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，對比吉利EMGRAND EC7，全新秦燃油在車身長度、高度和軸距方面都有優勢，這個資料絕對能讓人在看到它的第一眼就印象深刻，畢竟這個長度已經接近於B級車了，稱之為"大車"也並無不妥，因此全新秦燃油的乘坐空間越級是肯定的。

進入車內，能再一次感覺到"越級"二字，作為一款起步才6萬多的A級車，秦燃油版完全能用豪華來形容，尤其是內飾用料，中控臺最上方是帶有縫線的真皮，中間位置則是一款亞力克飾板，而在伸手可以觸控到的地方，都是軟性搪塑，比起大多數中國產車所使用的硬質塑料高階了不止一個層面，大尺寸的中控屏則凸顯科技感，所有傳統的功能都將由這款中控螢幕完成。

動力上，很多人都以為專注於新能源車的比亞迪在燃油車型上研究不深，實則不然，全新秦燃油全系配備一臺1.5L發動機，雖然沒有渦輪介入，但該1.5L的最大功率也有109馬力，完全滿足家用，而且這臺1.5L具有全鋁缸體，並帶有電子節氣門、EGR及VVL技術等先進技術，讓油耗更低、輸出更強。

除此之外，全新秦燃油還配備一臺優秀的CVT變速箱，採用液壓變矩器機構，讓起步抖動、噪音與全新秦絕緣，同時核心部件均有世界知名供應商提供，比如博世、愛思帝等，品質全球頂尖。另外更值得表揚的是，全新秦燃油的底盤由前賓士S Class的工程師經歷160天調校而來，無論是舒適性還是操控性都堪比德系豪車， 所以說在三大件層面，全新秦燃油又有越級實力。

總的來說，比亞迪秦絕對算是硬核家轎，各方面產品力都很不錯，雖然目前具體配置沒有公佈，但是參考秦Pro來看，未來秦的配置肯定不會讓人失望，再結合它本身6.68萬-8.68萬的預售價，不單單是價效比這麼簡單，簡直是完美的越級，相信在征戰市場多年的老將吉利EMGRAND EC7面前，它也能輕鬆應對，甚至面對高階合資車也能發揮出自己的實力，那麼它日後正式上市必將大賣，爆款是穩了！