長安CS75 PLUS自發布以來以其驚豔的設計，強勁的動力總成，踏實的定價吸引到我。尤其是外觀設計，有了特別大的變化。 讓人忍不住的對他進行一番研究。

歷代CS75

最早的2013款CS75非常的經典，車頭車尾不採用長安標誌而是CHANGAN英文字母的標誌凸顯了檔次！特意做出的黑色保險槓凸顯了SUV的運動野性！比喻成影星的話，好比天龍八部裡面胡軍扮演的喬峰。

不僅外觀協調，設計原創度也高，配上牛X的動力總成，稱為當時SUV的代表作也不為過。市場也給予了比較好的反響，在2015~2017年之間，連續多個月銷量2萬輛以上。

13款CS75

2018年，CS75進行了一次改款，幾乎是採用了全新的設計理念。整體上設計風格向路虎靠近，特別是前臉中網和尾部C柱的處理，中網也掛上了長安V字標。不說難看吧，少了一點原創與個性。而且SUV市場漸漸殺成紅海，18款之後CS75整體銷量不斷下滑，2019年5月到達低谷的7611輛。這樣的成績難免被質疑：廉頗老矣，尚能飯否？

長安方面一直在醞釀大招，準備一個證明自己的爆款產品。CS55太弱小，CS85太個性，只能是CS75的接班人，扛起銷量和品牌的大旗！於是集萬千寵愛，洪荒之力於一體的CS75 PLUS出現了。

亮黑色網格組成的運動大嘴，好像要吸入大量空氣來爆發更強的動力。上方是貫穿式的頭燈，彰顯出高階感。兩側霧燈與箭翎狀的格柵完美融合，格柵好像是將空氣引入冷卻輪胎和剎車的進風口。

整個前臉，給100分，不怕你驕傲！

側面線條也不錯，簡單的線條勾勒出微微的力量感。同時有些地方有點精緻，力量和靈活，陽和陰，剛和柔完美結合。正如這次CS75 PLUS選擇的代言人，陳坤一樣！第一次，車和代言人有這麼相近的感覺。

CS75 PLUS

城市SUV發展到今天，廣大群眾的嗜好也在逐漸轉變。越來越多的人開始理解，城市SUV不是到山裡怕非鋪裝路，到沙漠去豁砂子，只是在城市駕駛中獲得一個比較高的坐姿開闊的視野。不論男女，審美上也從直男第一轉向接受陳坤這樣的微肌肉型男，所以長安CS75 PLUS這次革故鼎新，押對了方向，8月上市9月份就帶動CS75系列銷量重回巔峰！

甚至銷售群裡，長安4S銷售抱怨由於廠家不能及時發車等待時間過長被客戶投訴。位於合肥的長安工廠發文，鼓勵工人加班加點早日完成產能爬升。這在2019年的車市寒冬真是別樣的風景！也說明，只要產品夠硬，定價合理，中國產SUV還廉頗未老！祝福長安，祝福中國汽車，挺過寒冬！走向世界！

說道這裡應該是結束了，不過筆者老本行是動力總成相關，難免技癢，所以這臺車的動力總成還是給大家講一下。

CS75 PLUS有1.5T+6AT，2.0T+8AT兩種組合，基礎版本的1.5T在CS75上以前開過，動力已經夠用，相比2.0T油耗也更加經濟。

而2.0T版本，則是長安自主研發的藍鯨系列發動機的代表作，在92號汽油下也能達到最大360Nm的扭矩，個人覺得動力過剩了。

2.0T外特性

2.0T 技術特徵

而愛信8AT，不用說什麼大家應該都放心。我只提一下這款變速箱用在，富豪XC60，領克03+，吉利星越，凱迪拉克XT5這些車上。而CS75 PLUS應該是這裡面售價最低的了。

所以，如果你要買一臺SUV，現在就可以去訂車了。可能需要一個比較長的等待期！注重油耗的選擇1.5T的版本完全沒有問題，有錢富餘的可以考慮2.0T版本。