2014年順風車被正式確立合法地位，自此，順風車不在被認定為非法營運車輛。但是在順風車剛開始出現的時候並不被人們所看好，大多數出行平臺紛紛看好網約車業務，認為順風車是陌生人之間的零星合乘難成大器。但是成立於2014年的嘀嗒出行卻反其道而行之，大力發展順風車業務。在嘀嗒出行成立之初，外界評論嘀嗒出行即便是將順風車做成行業第一也只能是“小池塘裡的大魚”，但是實踐證明，嘀嗒出行的選擇沒有錯，並且嘀嗒出行不僅將順風車業務做大做強，佔據順風車市場近七成的市場份額，還憑藉順風車業務提供的經濟支援，問鼎“中國共享出行第一股”，於去年10月份向港交所遞交招股書。這一切的成績都得益於嘀嗒出行對“真順風、真安全”的堅守，以及長遠眼光。

為了鼓勵順風車行業這一綠色低碳出行方式的發展程序，國家出臺多項法律法規。2016年，國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見(國辦發〔2016〕58號)文中對順風車有明確定義，即私人小客車合乘(即順風車)是由合乘服務提供者事先發布出行資訊，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。

嘀嗒出行成立之初就清醒的認識到順風車要想取得可持續化發展，堅守順風車行業本質“真順路低定價”是關鍵。為此，嘀嗒出行制定了完善的平臺規則和強有力的安全舉措保障順風合乘活動平穩有序進行。並且透過技術手段以及嚴格的前審機制拒絕非法營運車輛進入平臺。在真順路方面，嘀嗒出行規定在註冊順風車車主的時候就要設定常用路線，並將每日出行上線次數限定為4次，這樣既能保證順風合乘，還能將非法營運車輛拒絕在外。嘀嗒出行在“低定價”方面也是煞費苦心，定價既要保證順風活動正常進行，又要保證私家車主有意願參與合乘。為此，嘀嗒出行制定了科學的定價體系，上線了“一口價”原則，沒有夜間費、擁堵費等，這樣的定價就保證私家車主有願意參與合乘，又拒絕了黑車司機和偽順風車主。

順風車行業要想取得健康長遠發展，離不開行業規則和法律法規的建設，嘀嗒出行成立伊始，始終以順風車平穩有序發展為己任，積極參與平臺規則的建立，為順風車行業可持續發展貢獻力量，致力於為廣大出行使用者打造更加便捷高效、溫暖愉悅的出行環境。