近日，有外媒報道萬事得將在今年的東京車展釋出一款全新的四門轎跑車型，該車將基於全新的後驅平臺進行打造，同時，新車將搭載與豐田共同研發的3.0L直列六缸發動機。其原型車是2017年釋出的Vision Coupe概念車。

雖然目前並未公佈官方圖片，但是並不妨礙動手能力極強的海外媒體對Vision Coupe概念車進行延伸，我們就先來看看海外媒體延伸出來的假想圖解解饞吧。

長車頭短車尾的流線型車身設計，而新一代魂動 Kodo 的設計理念也會融入其中，從圖中能看出，新車的還原度極高，當然了，只是四門車型怎麼夠，這不還有雙門版的假想圖。

據目前公佈的資訊，新車的動力方面將搭載萬事得與豐田共同研發的3.0L直列六缸發動機，還會用上壓燃技術，並且輔以一套M-Hybrid輕混系統，預計最大馬力將達到350Ps。

直六+後驅，這一組合毫無疑問是BMW的拿手好戲，而萬事得此次採用這一搭配看來是鐵了心要走上豪華品牌的道路了，畢竟自從銳志停產以後，再也找不到一輛擁有後驅平臺的非豪華品牌車型了。

至於車型的具體定位，由於並未得到具體的尺寸引數，小編在這裡也只能大膽的猜測一下了，以目前市場上的車型來看，搭載六缸發動機的車型除了主打效能的個別幾款車型外，基本都是在中大型車上才會裝備。所以小編猜測，萬事得此次推出的車型會有兩種可能，其一就是全新換代ATENZA（萬事得6）的頂配或高配車型搭載這一套動力系統（畢竟也有不少報道提到過下一代ATENZA將會採用後驅平臺），而另一種可能性就是在ATENZA之上推出一款中大型車。

當然，小編個人是更傾向於第二種可能，原因在於畢竟萬事得作為一個普通品牌在消費者心中已經根深蒂固，如果是在現有車型上推出這一套配置勢必會將現有車型的價格抬高，屆時會有多少消費者買賬呢？而如果是定位更高的全新車型則不會出現這一情況。同時在新車推出後進行定價時參照類似凱迪拉克的錯位競爭戰略，那麼萬事得的豪華品牌之路還是大有可為的。