CAMRY作為家喻戶曉的日系暢銷車型，從1982年誕生至今已有30餘年歷史，累計銷量已經突破2000萬臺。雖然曾經的CAMRY你可能找不出它有什麼亮點，一切都是剛剛好或許會給你一種中庸的感覺；但是現在的CAMRY已經不同了，比如我們今天要說的這臺2.0 鋒尚版，那麼它究竟是靠什麼來取得消費者關注的呢？下面我們就來看看。

首先是有型、動感的外觀；第八代CAMRY採用了大膽激進的造型設計，紅黑雙色的車身，個性十足且極具視覺衝擊力。雙側四排氣管的造型，使其看起來極為凶悍，非常符合年輕人的審美。

其次是配置的升級，新款 2.0L CAMRY的車機換上新的系統，新的介面，還配上了高德地圖，用起來比過去車型的導航更加方便，顯示的資訊也更多。而且還有百度 Car Life的加持，手機連線不再需要下載 APP，非常人性化。

新款車型與舊款相比，內飾整體風格並沒有太多的變化。最主要的升級是中控液晶屏變大了，兩側的按鈕也變成了虛擬按鍵。整體的融合度和一體化效果很好，也更具科技感。

此外，在2.0L鋒尚版車型上，還新增了智慧感應雨刷、TPMS胎壓監測系統以及HUD抬頭顯示系統。而原有的高價值配置，像全系標配LED燈光以及帶防夾、一鍵升降功能的四門車窗也都有保留，新車型可以說很好的做到了“加量不加價”。

鋒尚版作為 2.0L的高配車型，並沒有採用“冬冷夏熱”的皮質座椅，而是用了布質的座椅，面料有點像衝鋒衣的材質，防水好打理。而最關鍵的是沒有皮質那麼吸熱，夏天時降溫會更快。

新款CAMRY在安全方面的配置也是武裝到了牙齒，像全系標配的10個安全氣囊、EPB電子駐車系統、ABH自動駐車、ABS防抱死系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起動輔助系統以及剎車輔助等等系統都有配備。

然後就是新款車型的動力總成，搭載了TNGA架構下的2.0L Dynamic Force Engine發動機；在高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、電動連續可變氣門正時機構、可變冷卻系統以及冷卻廢氣再迴圈等等系統的加持下，這臺發動機的熱效率達到了驚人的40%，百公里綜合工況油耗不到6L，做到了同級別2.0L車型中的最低油耗。

與發動機匹配的是一臺全新Direct Shift-CVT變速箱，這臺變速箱採用了多項世界前沿技術，無論是燃油經濟性，還是動力效能，都表現的非常優異。而且由於該變速箱加入了啟動齒輪的設計，所以車輛在起步狀態下，能夠展現出過去CVT變速箱無可比擬的直接動力輸出，車輛起步時的表現相當積極。

新款車型在低重心打造方面，也付出了很大的代價，全車所有的零部件都以扁平化和最小化為原則，而且都是重新開發，包括前麥弗遜、後雙叉臂的懸掛也是全新的設計。

駕駛起這臺新款2.0LCAMRY後，第一感覺就是變得安靜了，新車型無論是隔音還是底盤的厚實感，都有了越級的表現。再有就是新車型的轉向精準度更高了，開起來的操控體驗，相比過去的車型有了很大的提升。

總的來說，如果你看上了CAMRY運動版的外觀，但又因資金原因無法購買2.5L車型的話，2.0L鋒尚版就是一個很好的選擇，畢竟它齊全的配置，能夠給足你B級車該有的高階感，而且還能讓你享受到TNGA架構帶來的獨特駕控體驗，再有就是20.58萬元的指導價也非常厚道。當然，如果你預算充足的話，還可以考慮直接上面面俱到的2.5L鋒尚版車型，那樣就能一步到位了。