由於渦輪增壓發動機的普及，整車對進氣歧管的要求有所降低，在高壓狀態下，短小精悍的進氣歧管能夠實現快速填充新鮮空氣就夠了。

長短進氣道切換的原理是 長進氣道適用於低速，怠速的扭矩模式，短氣道適用於高負荷高轉速裝態下的功率提升的功率模式

如下圖，該黃色線為該進氣歧管的較長氣道，同時我們也可以看到改進氣歧管中有一個閥片。 該閥片堵住進氣歧管的一個旁支開夠， 如果該閥片旁支開夠開啟，進氣歧管的管路就變短了

如下圖為閥片開啟的狀態，該閥片開啟後進氣管路由長便成綠色狀態了。使得進氣管路變短了

這個閥片可以通過一個旋轉電機來進行控制，當ECU檢測到汽車的實際使用工況後，給出判斷指令來決定需要切換到什麼狀態。

從而通過這種長短氣道切換，來優化發動機的效能。

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