說到“最美轎跑車”，很多人都會想到的車型就是奧迪A7。修長的車身線條，飽滿圓潤的車頭，還有最美的大溜背造型。奧迪A7的確是一款讓人看過一眼之後就會愛上的車型，無奈高昂的售價還是讓大多數喜歡它的人望而卻步。

奧迪的高階車型一直都是很精緻的，雖然在營造豪華感方面和賓士還是有一定的差距，但是奧迪也有其獨到之處：世界聞名的四驅quattro系統、以及濃濃的科技風格。

為什麼稱之為“最美轎跑車型”

“最美”的稱號從來都不可能是官方的說法，只因為它比較符合絕大部分人的審美，所以才會被人稱為“最美轎跑”。

從第一款A7上市到現在19款的最新車型，奧迪A7的設計一直都是美得讓人驚豔。新款A7使用了更大更銳利的六邊形大嘴進氣格柵，氣質上要更加大氣一點，飽滿圓潤的流線型車頭看起來也非常富有層次感。溜背式設計就像是用刀削的一般，從車頂斜斜的一刀切下來，乾脆利落沒有絲毫拖泥帶水，非常的協調。

A7的流水燈才是夜晚最耀眼的存在，素來有“燈廠”之稱的奧迪從來不會讓你在大燈上失望過，只不過剎車燈太刺眼影響後方車輛安全駕駛有點不地道。

內飾科技感很強，喜歡與否因人而異

奧迪A6、A7和A8共用同一套內飾設計語言，三塊液晶大屏取代了機械指標；取代了實體按鍵；取代了舊款老氣橫秋的設計，換上了現代感十足的科技觸控屏。

但是很多人覺得這套內飾太過於簡潔，缺少了豪華車該有的氣質。這一點我覺得應該是因人而異的，對於一部分人來講，賓士的內飾設計語言會更符合他的心理需求；但是同樣也有一部分人，就是喜歡這種“冷冰冰”的科技感。除了這幾塊螢幕之外，鋼琴烤漆的面板，以及泛著銀光的鍍鉻裝飾給人的感覺也都不夠“溫暖”。奧迪的這套內飾就是故意設計的這種風格，沒有必要去追求競爭對手的氣質，那樣反而落了下風。

當然這種觸控式操作在駕駛時的確不如按鍵操作方便，就算有明顯的觸控反饋，依然沒辦法進行“盲操作”。

配置層面

接近5米的車身長度還不如A6L更大，但是喜歡A7的人也絕不會在意這一點小差距。3.0T+48V輕混系統足以對得起它西裝暴徒的稱號，順便說一句A7的全時四驅是偏向於後輪驅動的四驅，所以如果你捨得的話，拿A7去漂移也是能夠做到的。

其實這種價位的車配置方面真沒什麼好說的，該有的配置都有，用不到的配置也給你配上了。唯一值得一提的就是7速雙離合變速箱，很多人談雙離合色變，但是雙離合也是要分幾種不同型別的；雖然A7搭載的不是保時捷PDK，但是在穩定性和耐久性方面都很是不錯的。雙離合擁有更高的換擋效率，和這種大馬力轎跑車型還是很匹配的。

喜歡A7的人不會在意雙離合變速箱，更不會在意比A6L還要短一截的尺寸，而在意這些的人哪怕第一眼會被A7的顏值吸引到，最後也會誠實的選擇其他車型。