早些年，國內車市上一說起馬自達，東瀛寶馬、彎道王之類的詞語隨口而出，它可謂是日系車中獨特的存在，造車技術上特點突出，讓人津津樂道。好漢不提當年勇，現在再說起馬自達，它已經成為很多人心中的痛，去年投訴榜上的第一名就來自它家，車質下降，存在感降低，讓它變成小眾品牌。

馬自達銷量呈現跳樓式的下滑，矮子裡面選將軍，昂克賽拉能算作馬自達旗下最大的銷量貢獻者。目前，全新的馬自達昂克賽拉也已經上市，原本消費者還期待著馬自達用新車翻身逆襲，但是看見新款昂克賽拉的表現後，卻出現了失望的情緒。

外觀方面，新款昂克賽拉依舊延續著老款的設計，雖然現款昂克賽拉的顏值真心不低，可是作為年度改款車，絲毫不變是不是有點誠意不足呢？面積巨大的進氣格柵，燻黑中網設計，目光犀利的車頭大燈，還有馬自達獨有的魂動紅色，不可否認，很多人都為它的外觀傾倒。可是再好看的臉，看久了也可能會審美疲勞。

新車在內飾上也沒有什麼變化，車身長寬高與軸距也和現款保持一致，這就註定了全新的昂克賽拉在空間上依舊毫無優勢。在大多數車款都用上超過10英寸的中控大屏時，新車還是堅守著自己的8.8英寸，不知道該說它有堅持還是太固執。

值得一提的是，新款昂克賽拉在配置方面升級不少，360度全景影像、自適應續航、前駐車雷達等等一些安全輔助駕駛系統出現在新車身上。這可能是在新車身上能找出的為數不多的亮點。

動力方面，新車將繼續搭載1.5升和2.0升自吸發動機，入門版本採用非獨立懸掛，這讓新款昂克賽拉又失去了競爭優勢。本次馬自達昂克賽拉的更新只針對普通版，新推出的幾款車型都沒有出現壓燃版，這樣一看，這次改款真是有種改了個寂寞的感覺。

綜合分析後不難看出，新款昂克賽拉競爭力完全沒有提高，這樣誠意不足的更新消費者一定不會買賬。一邊是無優勢的產品力，另一邊是頻頻發生的品控問題，馬自達真的讓人很揪心。