很多人買車前都會擔心，買回來的車子開上幾年後會不會出現這樣或那樣的問題，畢竟大幾十萬買回來的愛車，可不想每天不是去維修店就是去維修店的路上。可在琳琅滿目的車型列表中，又到底該怎麼選擇呢？是看銷量榜、保值率榜，還是去聽聽車主口碑？今天，大咖就先給各位篩選一下，那些經典且皮實耐造的SUV。

豐田 – PRADO

指導價：43.58-60.48萬

五年保值率：65.7%

說到耐造，各位首先想到的八成都是豐田車了，有句話說得好“車到山前必有路，有路必有豐田車”，不管是PRADO、HIGHLANDER還是轎車COROLLA，在車圈中都有著極高的口碑。大咖曾經問過身邊開PRADO的車主買它究竟是為了什麼，得到的答覆不是面子，更多是看中了它的省心。

動力上，PRADO搭載3.5L V6發動機，匹配6AT變速箱，最大功率206kW，最大扭矩365N·m，非承載式車身、分時四驅加上可調懸架等配置，讓PRADO上得了廳堂下得了廚房，只可惜，受到排放影響，PRADO3.5L版本將於2020年6月停產。

凌志 - NX

指導價：29.8-54.2萬

五年保值率：44.2%

對於凌志來說，它的造車品質是豐田整體中最高的，包括生產線、平臺、包括操作工人。細緻到什麼程度呢？曾經有報道提到，豐田旗下產品生產線分為好幾個等級（例如A、B、C之類），HIGHLANDER等SUV會劃分在C類，CAMRY、CROWN會分在B類，而凌志全系產品獨享A類最高階生產線。

除了生產線區別之外，凌志有很多黑科技是針對極端工況而設計的，包括時速在200-250km/h情況下零部件的耐久情況；零下30℃環境下、極低電壓輸出環境下，電子系統是否還能正常工作等等。因此，不僅僅是NX這款SUV，凌志對品質細節的最求可以認為是日系陣營的尖端品牌了。

三菱 – 歐藍德

指導價：15.98-22.58萬

五年保值率：40.9%

提到三菱，可能很多人都會想到“山貓”Pajero，但作為三菱旗下最暢銷的主力車型——歐藍德，它同樣擁有堅實耐用的效能。如果回頭翻看歷史，你會發現以前部分合資品牌的底盤技術源自三菱，自主品牌很多發動機源自三菱，即便供應給當年自主品牌的發動機都是落後且經過閹割的，但不可否認的是，老舊發動機的耐用程度，還是幫助不少自主品牌崛起。

雖然品質有保障，但是內飾設計粗糙、乘坐空間一般、座墊厚度不夠等問題，都是阻礙三菱進步並慢慢走向沒落的原因之一。總的來說，除了三大件，剩下的也就只有情懷了。

通用五菱 – 五菱宏光S3

指導價：5.68-8.28萬

作為在中國市場上，大學“畢業黨”都能買得起的國民神車，五菱可以算是這片土地上最耐造的車了。如果說要比文武雙全，五菱宏光S3可是文能做到中置後驅輕量化“超跑”，武能用非獨立懸掛下野地追陸巡，看看在前陣子阿拉善英雄會上的一臺五菱，在一眾“硬傢伙”面前跑沙漠就知道，只要發動機還有一口氣，我五菱就能再跑幾步。

當然了，“燥漢子”出來研發出第一臺SUV之外，還即將在16號推出旗下首款“加長版”車型——五菱宏光PLUS，更加精緻的造型，不知道下屆阿拉善會不會有車主斗膽一試呢？