開車最重要的就是安全,就是掌握了車輛周圍的一切情況,才可以在開車中提高安全性。

可是有些人發現,不管自己的後視鏡如何調節,始終都會有盲區,這是因為沒有掌握下面這些技巧,趕緊來學學吧。

丨比較標準的調節方法

絕大多數人都是按照這個方法調節後視鏡的:左右後視鏡留1/4看到車身,天地各一半。

當然,一些駕駛人根據經驗發現,右側後視鏡視野沒有左側後視鏡好,加上平時靠邊臨停需要觀察路面位置都會將右側後視鏡稍微調低。

大多數人都是按上面方法調節

但是,在實際駕駛過程中會發現

在轉彎以及變道的時候

稍有不慎就莫名其妙地被旁邊

“突然出現”的汽車或者電動車給親吻

而這

便是我們常說的

▽

> 後視鏡盲區 <

後視鏡盲區特點是

如果旁車越是與你並排,你就越難發現它

也因為這個原因,一些老司機

在上述“標準調法”基礎上進行改進

丨“無死角”調節法

簡單說就是讓左右後視鏡同向外展(左側後視鏡向左外展,右側後視鏡向右外展),直到後視鏡完全看不見自身車輛。

這樣調節雖然不可能真的“無死角”,但將後視鏡外展可以擴大後視鏡視野,確實能夠改善旁車“突然出現”的問題。

*後視鏡1、4為[“無死角”調節方法];

*後視鏡2、5為[標準調節方法];

*後視鏡1看不到本車但可以看到紅車,而後視鏡2可以看到本車以及正後方車輛,但無法看到紅車,此時向左變道有風險;

*後視鏡4看不到本車但可以看到綠車,而後視鏡5可以看到本車以及正後方車輛,但無法看到綠車,此時向右變道有風險;

不過,新方法在實際駕駛過程中會產生了一個新的問題: 在倒車時缺乏參照物,增加了倒車的難度(倒車時後視鏡無法看見自身車輛)當然,對於配備倒車影像的車輛而言這可能並不是問題。

當然

無論哪種方式都會存在一定

“後視鏡盲區”

這時,真正的老司機就會

▽

> 扭扭脖子,瞟一瞟 <

在轉彎、變道之前,除了觀察後視鏡外,養成習慣,多扭扭脖子回頭瞟,看看有無盲區並排車輛就能有效避免追尾事故了~

如圖所示,白車進入後視鏡盲區,駕駛員只要觀察後視鏡的同時,略微向後瞟一眼就能夠觀察到白車。