五菱宏光MINIEV究竟是一輛什麼樣的車?僅僅用200天就斬獲20萬輛銷量,超過特斯拉Model 3成為全球新能源車型銷冠。宏光MINIEV的定位來看,很容易就能分析出它的特點,就是一輛“人民代步車”。但如果真正瞭解到宏光MINIEV車主的用車生活後,大家就會明白宏光MINIEV絕對不只是一臺代步車。近日,來自四川的李先生就為我們分享了宏光MINIEV的用車感受,而李先生分享的故事中的重點在於他對宏光MINIEV做了定製化的改裝。
李先生是一名90後,大學畢業後就自己創業,並且李先生自己家裡已經有一臺斯巴魯森林人。從李先生入手的森林人就能看出,他還是挺追求個性的,這也可以理解,畢竟李先生是一位90後。原本李先生入手宏光MINIEV主要是為了平時代步和接娃,但提車後,李先生對它產生了濃厚的改裝興趣。
李先生的改裝方案很有自己的想法,整臺車在保留宏光MINIEV精緻尺寸的基礎下,採用復古式設計風格。宏光MINIEV的外觀尺寸僅為2917*1493*1621mm,討巧的外形讓它擁有不錯的改裝底子,平時李先生接娃上下學,在擁堵的路段開車也非常流暢,偶爾在狹窄的側方車位停車,宏光MINIEV也能輕鬆停進去。宏光MINIEV精緻的尺寸,配合李先生所選的墨綠色車漆,更體現出復古的視覺效果。
但對於喜歡改裝的人來說,改車並非一日之功,李先生在改裝上也嘗試了多種方案,比如輪轂,李先生最初使用的是BBA樣式輪轂,整車顯得較為運動,而後續為了與復古樣式配合,李先生又換裝了鏡面輪轂。可能有些朋友會說宏光MINIEV輪圈太小,但小也有小的好處,比如宏光MINIEV的輪胎,換一條的成本也並不貴。
在配色、輪轂、尾翼等改裝的基礎上,李先生還為宏光MINIEV加入了車頂行李架,而李先生最初安裝車頂行李架是為了姿態,看起來更有跨界風格,但這行李架安裝的也比較堅固,李先生也會用來裝一些雜物。而平時大部分時間,李先生都是將行李放在後備箱,因為宏光MINIEV尺寸雖然不大,但後排座椅能放倒,並且後備箱最大容積超過600L,已經達到了部分緊湊型SUV的常規容積。
雖然外觀變化很大,但李先生對宏光MINIEV的內飾只做了簡單升級。為了與外觀風格契合,李先生也更換了復古式方向盤,並且採用快拆連線方式,不用時還能將方向盤拆下,還是挺有範兒的;同時,李先生還加裝了中控大屏、渦輪樣式的空調出風口等,整個內飾的檔次感其實還是不錯。
其實李先生代表的也是大部分宏光MINIEV車主,入手宏光MINIEV當作代步車的同時,更是將宏光MINIEV當作“大玩具”,除了簡單改裝外,甚至還會進行DIY。宏光MINIEV不只是代步通勤的好幫手,還成了眾多90後的玩具。也希望越來越多像李先生這樣的車主能分享一些不一樣的改裝案例,給其它車主作一個參考。