近幾年，國內主流車市的剛需已經逐漸趨於飽和，2019年的資料顯示，國內汽車保有量達到了2.5億輛，在這一背景下，個性化、多元化與功能性的產品成為了車企們的後續增長點，也成為了主流消費者眾多訴求的一部分，這其中便包括了中大型SUV。而今天我們要說的是走進國內的三款美系中大型SUV，它們抓住了消費者對大空間、豪華感與強動力的需求，接下來我們就一起來看看它們的具體表現。

長安福特-Explorer

指導價：30.98-39.98萬元

近日上市的2020款福特Explorer通過“老東家”長安實現了中中國產，其採用全新的外部造型，前臉以大面積的六邊形點陣格柵為視覺中心，LED燈、包圍件運用了直線條造型，或多或少有股硬派商務味，側面最顯眼的則是那根大角度的C柱，它同時也是以往的辨識性設計，尾部在LED燈組與車身間採取立體化設計，Logo下搭配一根粗壯的銀色橫條，保留了美系車粗獷、大氣的元素。

福特的內飾給人感覺一直比較臃腫，而實際上Explorer在用料、科技配置方面都相當用心，比如全系真皮方向盤+真/仿皮混搭座椅、12.8英寸中央觸控屏等，車機功能較完備，但互聯對映的缺失是SYNC的通病。全系標配豐富的乾貨配置，通過感應尾箱、方向盤加熱/記憶等功能區別出定位，每款配置均提供6/7座版本，如果對7座沒有剛需，同價位當然6座更香。Explorer搭載2.3T+10AT一種動力，峰值功率和扭矩為203kW/425Nm，除入門兩款車型外還配備了多片離合器式適時四驅系統，車架與懸架多處鋁合金的運用為這臺2噸重的車帶來了均衡的前後配重，行駛姿態自然四平八穩。

通用雪佛蘭-開拓者

指導價：25.99-32.99萬元

時隔十多年後，雪佛蘭攜開拓者重回國內市場，其外形共分標準、Redline以及RS三種風格，通過魚叉/蜂窩狀前格柵、包圍樣式與輪轂造型等細節加以區分，Redline套件還在前臉、制動卡鉗和尾標處加入了紅色元素，整體外形稜角分明又富有立體感，並加入了諸多的燻黑元素，十分順應日益年輕化的消費觀。

開拓者的內部整體性還算不錯，新穎的圓筒式空調出風口以銀色鑲邊（RS版本此處替換為更激進的紅色），旋轉內、外圈可分別調整風速、溫度，液晶儀表尺寸為4.2英寸，RS版則升級為8英寸，中控梯形懸浮屏除了入門版為8英寸外，其餘均為10英寸，車機功能還算完備，配置也比較豐富，搭載2.0T+9AT動力組合，最大功率和扭矩為174kW/350Nm，兩款高配版本還加持有多片離合器四驅系統，而這臺通用LSY代號的全新引擎通過可變氣門管理等技術，已具備了優秀的燃油經濟性，完全不用擔心開拓者會是“油老虎”，只是未提供6座版是小小的遺憾。

通用別克-昂科旗

指導價：29.99-37.99萬元

昂科旗與開拓者屬於通用同一平臺的產物，相較於兄弟開拓者，昂科旗的外觀更顯典雅，前後鍍鉻橫條已成為別克品牌的家族化設計之一，造型日益精緻，搭配簡約的LED燈組，一股熟悉的GL8商務味油然而生。頂配Avenir將橫條格柵替換為了斜交式，且在兩側加入了Avenir標識，由精緻向精美昇華。

在美系豪華陣營中，別克的內飾功底是數一數二的存在，比起開拓者，昂科旗內部顯得更有個性。中控整體採用非對稱設計，觸控屏、出風口、操作區和扶手區均為異形多邊形，多層臺面將它們很好地銜接起來，看起來並不雜亂無章，8英寸中控屏搭載了多功能車機，配置也相當豐富，其中Aevnir版採用了更顯高貴的6座佈局，而動力、底盤部分與開拓者無異，均採用2.0T+9AT的組合，除兩款入門車型外均配備多片離合器四驅系統。

寫在最後

上面三臺中大型SUV代表了美系車大、強、豪的主流特徵，在硬實力方面自然不必多說，而它們在看不見的底盤、車身用料等方面也極為用心，相比霸氣的外形，這恰好是一種低調的奢華，看起來很大氣，開起來很智慧，發動機的調教升級也為它們摘掉了油老虎的帽子，誰用誰知道！