每一次走進車展不僅是欣賞那一輛輛造型優美，各具特色的新車，更是從一個側面去感受科技為人類出行帶來的改變，尤其是當網際網路巨頭、通訊企業、科創公司與車企融合，開展技術研發之後，對汽車在UI、生態系統、人工智慧和自動駕駛方面都帶來了持續的突破。就像此次ARCFOX極狐與華為共同打造的極狐阿爾法S 華為HI版即將強勢登陸本屆上海車展，作為搭載鐳射雷達的全球量產第一車和全球首款城市通勤自動駕駛量產車，極狐阿爾法S 華為HI版無疑會成為車展上的焦點之作。

相信對於自動駕駛有所瞭解的小夥伴應該對鐳射雷達並不陌生，目前而言自動駕駛技術主要還是透過攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達形成的二維成像來實現。而鐳射雷達可以感知物體距離、速度，進而構建出一個立體空間的3D模型，能夠充分彌補其他感測器的不足，讓車輛具備具有更準確的物體識別能力，為自動駕駛的演算法執行帶來質的提升。

在自動駕駛方面，ARCFOX極狐與華為開展起了深度合作。ARCFOX極狐 阿爾法S的這套自動駕駛輔助系統獨樹一幟，搭載3顆96線束鐳射雷達，6個毫米波雷達，13個攝像頭、12個超聲波雷達等等，這一系列硬核科技配置成就了ARCFOX極狐阿爾法S高階的駕駛輔助級別。所搭載的3顆華為鐳射雷達，匹配超級全棧演算法、超級資料湖、超級計算和感測器硬體這“鐵人三項”，為使用者提供全天候全場景的每日通勤自動駕駛連續體驗，成為全球唯一的城市通勤自動駕駛量產車。

作為搭載鐳射雷達的全球量產第一車，ARCFOX極狐阿爾法S搭載的鐳射雷達探測距離可達150m、探測視場角可達120°×25°。鐳射雷達發射光脈衝並探測物體反射的光。感測器測量鐳射脈衝發射和返回之間的時間，從而精確計算距離。並以每秒一百萬次的速度重複這個過程，再將結果彙總到一個高畫質晰度的三維點雲中，進而建立三維場景地圖。其測距距離遠，探測精度高，能創建出目標清晰的3D影象，這是鐳射雷達最大的優勢。

此外，華為深度參與開發的鴻蒙車機OS是智慧座艙的核心，支援多達24個應用生態，達到人車互動一體化，車內隨處可見充滿未來感的智慧科技。更快速的網路響應可以讓所有以網路為基礎的應用，在體驗上大幅提升。瞬間完成音樂、地圖的載入，幾秒鐘便可以下載一部電影，對雲資料的上傳處理也無需等待。往常一次車輛更新可能要半個多小時，在阿爾法S上面可能幾分鐘便可完成。

由此可知，從智慧化的維度來看，極狐阿爾法S可堪稱一款值得讓整個市場為之期待的攪局之作。從其本身的產品底層勢力來看，極狐阿爾法S也仍是亮點頻頻，比如北汽麥格納工廠對於整車生產製造工藝品質的保障。作為全球最大汽車零部件製造商之一的麥格納，不僅為眾多豪華品牌提供零部件，其還為一些豪華品牌進行代工生產。對於極狐阿爾法S而言，麥格納的背書無疑將為其提供更有競爭價值的產品底層實力。

動力方面，新車採用的雙電機提供了高功率和低功率兩種版本，低功率版本的最大功率為160kW，峰值扭矩360N·m，高功率版本功率為320kW，峰值扭矩為720N·m，新車的百公里加速在4.3秒。續航里程方面，新車提供了424km、603km、708km三種續航版本車型，高續航版本車型續航里程超過700公里，已經達到了同級領先水準。

寫在最後：

未來新能源汽車賽道的終極戰場，莫過於“品質”和“智慧”。對此ARCFOX極狐在發揮自己三電核心技術優勢的同時，引入華為、麥格納、博世等全球領先的科技巨頭進行技術賦能，將產品各項效能和可靠性都做到了行業領先的水平。ARCFOX極狐已經搶佔了自動駕駛的市場先機，4月17日，一同期待ARCFOX極狐 阿爾法S 華為HI版的正式亮相，並看看新車在上市後會取得怎樣的市場表現。