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開車其實並沒有想象的那麼簡單,不管駕駛自動擋還是手動擋,都是有很多技巧或者注意事項的。就拿超車來說,對很多新手來說,可能潛意識認為超車需要升檔,這樣車速才快。但事實卻相反,超車其實是降檔,這樣可以讓發動機力量快速發揮出來,讓車子更有勁了,超車也就輕而易舉了。

其實,在爬坡的時候同樣也需要降檔,如果感覺上坡車子無力,可以適當降檔,即便車速較快也應該降檔,一般降一到兩個檔就可以了。此外,開車踩油門和踩剎車同樣有很多技巧,如果不注意的就有很大的安全隱患。不知道車主們是否注意到,那就是為啥“油門”和“剎車”只能一隻腳踩?而不是左右腳同時控制?

這個問題,相信很多車主都疑惑過,尤其是新手,駕駛自動擋的時候,總感覺左腳踩剎車右腳踩油門會更方便。但後來開著來著,也就習慣了右腳同時控制剎車和油門,而左腳自然是在一邊休息了。其實,對手動擋車型而言,並不存在這樣的問題,因為手動擋有個離合器踏板,而左腳正是負責這個。但不管是自動擋還是手動擋,右腳始終是同時負責剎車和離合,這是為什麼呢?

其實,我們假設讓左腳來控制剎車,右腳控制油門,這樣表面上看起來確實比較和諧,左右腳都有活幹了。但問題是,這樣其實存在很大安全隱患。事實上,汽車廠商在設計的時候就已經考慮了這個問題,由於剎車和油門在作用上是完全衝突的,前者負責鎖止,後者負責前進,而都用右腳來控制的話,這樣可以防止車主們在緊張的時候誤操作,如果一隻腳控制油門一隻腳控制剎車,那到時候可能就一起踩下去了,後果就是像賽車的時候的甩尾漂移,在城市道路這樣行駛是非常危險的。

不過即便如此,還是有一些車主突發奇想,讓左腳控制剎車,右腳控制油門,並且宣稱一直沒問題。其實,事故的發生都是小概率的,一天兩天一年兩年沒問題,不代表永遠不會出現問題,而一旦出現問題後果裡不堪設想。其實,我們的大腦發出指令的時候是循序漸進的,一個接一個發出,遇到緊急情況的時候,很可能由於緊張和時間差,直接一腳踩在油門踏板上了。

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