“科學造福人類”提起自動駕駛汽車，相信大夥都不陌生。作為科幻電影當中必不可少的一項黑科技，隨著科學技術的發展，早先只存在於電影當中的自動駕駛汽車，已從概念走向具體。如今的手機領域出現了一個很有意思的現象，許多手機廠商進軍汽車領域，加大研發投入，意圖在前景廣闊的汽車領域中分一杯羹。

我是小小王，90後科技愛好者。今天帶大家瞭解的是：無視外界干預，可在鬧市區行駛1000公里的“Huawei inside”自動駕駛汽車。

資訊化時代的高速發展，5G時代的到來，使得智慧裝置之間的互聯性進一步加強。在燈塔國的威逼利誘下，華為手機在晶片代工、晶片架構、手機系統領域中接連遭阻。受此影響，華為手機的市場佔有額大幅下跌。日經新聞報道：2021年華為智慧手機出貨量下跌60%，預計全年出貨量為7000~8000萬部（2020年華為手機的出貨量為1.85億）。

振奮人心的是：透過多次測試、最佳化後，裝載“Huawei inside”自動駕駛晶片的汽車，能夠在鬧市區中實現無干預自動駕駛1000公里。也就是說，預裝“Huawei inside”自動駕駛晶片的汽車可以在擺脫人為控制的前提下，實現無人駕駛1000公里。聽起來十分的不可思議。

此外，在有關5G專案的最佳化、更新中，華為推出了5G強化版“5.5G”。需要注意的是：在有關5G與5.5G是否與自動駕駛汽車技術相關的問題上，負責華為汽車專案的CEO徐直軍表示：“5.5G”與“5G”和自動駕駛技術的聯絡性不強。5.5G只是在5G通訊、訊號接收以及基站的“韌性”方面做出最佳化。當然，作為智慧汽車的重要輔助工具，良好的5G可以起到很好的輔助作用。

在有關汽車領域是否能夠彌補華為的手機業務的問題上，徐直軍表示：“中國年需求3000萬輛智慧汽車，在未來這一數目會更多，“Huawei inside”會每年從一輛車中賺取10000的收益，單是中國市場，便可以充分餵飽華為”。也就是說，汽車領域完全可以彌補華為手機業務的營收。