無論是第一代福斯CC驚豔亮相國內之初，還是今天即將給大家帶到的全新2021款福斯Arteon（也就是國內的CC），無可厚非的任何一代都是拿得出手的，福斯CC就像是福斯在運動化市場裡的一張名片、代言詞；或許是第一代的太過令人印象深刻，二代開始銷售方面並沒有那麼的出色，不過作為最美福斯轎跑的化身，不會像Magotan那般過多的類似，讓中國人產生牴觸情緒，相比之下，會讓大家非常的期待下一代的驚喜。

相信大家還都記得公社君前段時間的預告，不管是轎跑版還是獵裝、旅行版，都深深吸引著大家的眼球，誰讓TA是“最美福斯”呢，設計師們的壓力也是夠大的了，今天全新福斯CC全面曝光（及內飾方面），大家是不是跟公社君一樣很是期待呢？

全新福斯CC

現款在售福斯CC

公社君愣是第一眼沒看出前臉的差別在哪裡，細看會發現相對於現款，雖說也是採用的多層次的進氣格柵，但是不同的是兩側日間行車燈與中網銜接，都加入了燈帶的貫穿，以及下R-Line版本的保險槓設計風格也有了不少的調整，運動感氣息強了很多。

值得慶幸的是側面設計風格依舊是溜背式，轎跑的氣質保留如初，除了修長的腰身最為“扎眼”的是這套雙色輪轂，就是不知道後期正式面世後會是怎樣的配置，車尾位置並沒有進行過多的調整，R-Line版本的黑色小尾翼，四出式的排氣裝置（視訊中可以很清晰的看到），以及全新福斯LOGO標識，標識下方帶有ARTEON字樣，福斯下面帶字母，可見TA的不一般了！

內飾方面可以說是最驚喜的，為何這麼說相信大家也都懂，此次終於不再是“套娃”般的設計了，車內加入了很多紅色點綴的細節，並且多處採用碳纖維材質用料，讓整個中控看上去更具運動氣息，令公社君欣慰不已的，至少沒有像MK8那樣取消了物理按鍵；此外儀表盤也採用了數字化的顯示設計，目前得到的訊息來看，MIB3資訊娛樂系統、可相容無限Android Auto以及Apple CarPlay系統應有盡有，空調出風口的設計也進行了調整，別具一格的風格令新鮮感倍增。

至於動力方面沒有收到改動的訊息，將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，高功率版本發動機最大功率為268馬力，並且會有4Motion四驅版本可選，在歐洲市場還將推出215馬力的插電混動版本；除此之外最吸引大夥的，還是福斯Arteon將推出Shooting Brake(獵裝車型)版本，更具強大的裝載性，據悉也將在不久的將來引進國內市場。

對於國內旅行、獵裝車市場的短板位置，“最美福斯”彌補了，無疑這將是一條振奮人心的訊息，具體什麼時間正式會跟大家見面現在還是未知數，2021款福斯CC，TA還會是那個高顏值、黑科技、大空間的“最美福斯”嗎？