隨著金九銷量的公佈，預示著2019年只剩下最後三個月的時間，對賓士和奧迪來說，局勢刻不容緩，年度冠軍究竟花落誰家，這最後3個月非常關鍵。目前豪華SUV市場，Q5L靠著終端28萬上下的售價，在9月超賓士GLC Coupe近4千輛，和GLC之間差距從幾萬縮小至幾千，年度銷冠照目前的趨勢來看，還是很有希望的。但是豪華轎車領域，奧迪降價能給賓士帶來威脅嗎？

從9月乘聯會發布的資料來看，9月奧迪A6L月銷再度突破萬輛，月銷13708輛，和賓士E Class差距不到800輛，按照全新一代A6L上市後的銷量走勢來看，降價讓它低開高走，並且和賓士E Class的差距不斷縮小，讓該細分車市競爭越發激烈看點滿滿。

全新一代奧迪A6L怎麼樣？是一款好車，值得買嗎？這個問題從新車上市就一直困擾消費者，其實就產品力而言，新一代A6L不差，的確較老款車型在豪華感和整車質感以及科技感受都有非常明顯的提升和突破，不過和E級相比還有一定差距。而且A6L差的不僅僅是產品力，還有品牌影響力，支撐不起40萬多的售價，但是如果結合A6L目前近7萬的優惠來看，這些差距就足以彌補，凸顯整車價效比很高，在33萬上下的價位區間，非常值得購買。

就在賓士E Class和奧迪A6L戰況正酣之時，另一款車型迅速崛起，盡收漁翁之利。沒錯，就是連續多月奪冠的BMW5 Series，9月更是月銷16263輛，再創新高，力壓賓士C Class和E級等車型。BMW5 Series脫穎而出，對鷸蚌相爭的賓士E Class和奧迪A6L來說無形之中，年度銷冠的爭奪對手再添一名，壓力倍增。

BMW5 Series這款豪華轎車產品能力如何？有什麼優點？為什麼賣的比賓士E Class和奧迪A6L都好？小編認為，5系的優勢都是和這兩款車對比顯現出來的。首先產品力方面，5繫有得天獨厚的優勢，3108mm的軸距比同級別競品車型都要有明顯的優勢，就連賓士E Class的3079mm也處於下風。

而且分開比較更顯5系的價效比，和A6L比，BMW5 Series有相對出色的產品力支撐，還有運動和操控的品牌屬性加分，以及品牌高度和影響力支撐，在消費者認可度方面表現更出色。除此之外，比賓士E Class來看，BMW5 Series的優勢在於價格，5系目前終端是有5萬上下的降幅，雖然比不過A6L，但是和賓士E Class相比還是很有吸引力的。

簡單理解就是，5系能夠斬獲銷冠，盡收漁翁之利，靠的就是媲美A6L的降幅，以及和賓士E Class不相上下的產品力和品牌影響力，取兩者之長，價效比優勢更突出，搶佔更多的市場份額。