前兩天，我就在想要不要寫一次關於車機系統的文章，供大家參考，今天就正好看到了大通G50搭載的斑馬系統，於是我決定寫一篇關於車機系統的。目前市面上主流的車機系統有好幾家，比如：阿里巴巴和聯合開發的斑馬系統，科大訊飛和江淮聯合開發的智聆系統，比亞迪DiLink系統，吉利吉客等等。光是看到這些名字，正常人都會看花了眼，畢竟只通過名字，是了解不到真實的系統操作情況的。那麼我今天就給大家主要介紹一下斑馬系統、智聆系統以及比亞迪DiLink系統，為什麼這三個系統會變得那麼出色？你了解完，你又會愛上哪個？

大通G50

這款車在去年廣州車展時就開放了預售，到現在，它的訂單已經超過了6000輛，無疑成為了中國產車之最，除了它出色的空間表現以及其他硬體很“硬”以外，它還有領先行業的&阿里斑馬智慧互聯絡統、ADAS高階駕駛輔助系統等等。今天我們重點說說這套斑馬系統，因為它的加持，讓大通G50大放異彩！我們也都知道，斑馬系統是和阿里聯合開發的系統，放在G50上的這套系統，又是全新升級的系統，從使用者體驗角度出發，每一個細節都為使用者提供了便利條件！

現在的網際網路車機系統，最基礎的功能就是遠端操控車輛，遠端啟動、遠端調節車內空調等等都是自動化的，斑馬系統在這些功能的基礎上，還增加了授權他人在無鑰匙的情況下使用大通G50，也就是說，當你或家人著急出門，又找不到鑰匙的情況下，通過手機app，就可以直接操控車輛，鑰匙有沒有都可以了！

我們也都知道每次開車的時候都需要導航，即便你再熟悉的地方，也有時候會走不通，所以車載導航是非常有必要的，然而原來的車載導航都是閹割版。在大通G50搭載的斑馬系統裡，使用的車載導航是原生高德地圖，也就是說實時路況+清晰的地圖路線，再配合上智慧的操控系統，讓使用者駕駛的過程中非常的便捷便利！通過語音指令就可以選擇目的地了，這要比手機導航或者其他車載導航更方便。

以往都再說科大訊飛的語音系統是地表最強，恐怕這次斑馬系統要超越科大訊飛了，據官方的資料和使用者反饋，語音的識別度和可操作性甚至超過了蘋果SIRI，用過蘋果的人都知道，SIRI智慧語音非常方便，也很快能找到目標並且識別語音非常精準。這套系統也是AI智慧，可以清楚的區分主駕和副駕的語音指令、並自動識別由誰來喚醒系統，完美的避免了其他位置的語音干擾。其實這套系統讓我感到最驚喜的就是整體的設計，語音控制沒有侷限性，不像有的語音系統侷限性非常強！你可以用你常用的語言來控制大通G50，比如你說：“我要回家”、“我想看星星”、“我要聽周杰倫的歌”，G50就能自動完成這些動作，這就是科技的強大！這就是科技給生活帶來的便利！

江淮瑞風S4

在去年瑞風S4上市的時候就引來了一片譁然，因為有了科大訊飛的加持，S4不再是過去老土的“江淮”，它也正式跟上了潮流的發展。我們知道科大訊飛，從第三屏（手機螢幕）跨越到第四屏（車機螢幕），都做的非常成功，語音互動絕對是汽車智慧網路中最重要的一環，而科大訊飛將它做到了極致！

智聆系統是科大訊飛和江淮一起聯合開發的車機系統，但是核心的語音系統是科大訊飛的強項，也是獨家技術，現在科大訊飛車載語音3.5系統在江淮瑞風S4上首發，內建了高德地圖車機版3.28（最新），酷我音樂、咪咕視訊等等應用軟體。

中控的螢幕使用卡片是呈現，也就是說一個卡片呈現一個模組的功能，可分屏線上同步進行。科大訊飛的這套系統，整體來說還是ok的，常規的日常操作都沒有問題，不過要說科大訊飛的語音系統是汽車智慧語音互動界第一，那就真的差點意思了！這套語音控制系統相比起競爭對手的系統，沒有特別大的亮點能給我的印象加深！

對了，我想起了這套系統有一個好玩的地方，就是科大訊飛的語音3.5系統，可以識別方言、識別“話中話”，比如說“灰常包準啦”的粵語和廣譜、川普等等都可以輕鬆的識別。您只需要對著系統說一句“你好，智聆”，切記不是那個志玲哦~

它的職能程度跟斑馬系統完全沒差別，比如你在開車的過程中，你說“我餓了、我想上廁所、我要聽電音”等口語化的語言，智聆會為你自動執行命令，並帶您前往哦~這點要比某些系統裡生硬的指令好太多了！

這個位置還隱藏了一個麥克風，也就是你駕駛車子的時候，系統會自動聲源定位，比如副駕駛說我想抽菸，系統就會自動開啟副駕駛側的車窗並開啟天窗。但是打主駕駛下指令的時候，其他位置的乘客不管說什麼，都不會影響到系統接收指令，而且在嘈雜的環境下識別正確的指令能達到100 %。

比亞迪 秦Pro DM

文章開頭我說到的比亞迪DiLink系統，搭載它的代表車型就是比亞迪的王朝系列中最耀眼的明星——比亞迪秦 pro，尤其是秦pro EV500，首先它的外觀到了非常好看的地步，其次，它的續航里程在420km左右，最後，就是它搭載的比亞迪DiLink系統，這套系統也是秦pro上最大的亮點，續航里程等其他的綜合表現都是當代車型必備的技能，而這套系統的迭代速度可是要和手機系統迭代速度並駕齊驅了！

看到中間的這塊螢幕了麼？它是12.8英寸的可自適應旋轉大屏，有它的存在，你在車裡就可以不用手機了，這就是一臺大手機啊！！比亞迪DiLink系統整合了智慧硬體、車內網、雲端通訊、資訊融合、AI、大資料大一系列基礎構建，比亞迪給它們的解釋很形象，分別是：Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大平臺，其實說白了就是告訴你們，比亞迪的這套系統非常強大！整個平臺都是在雲平臺的基礎上打造而來，車上所有的功能都能在這套系統上完成。不過對於使用者來說，最直觀的應該是系統工作能力，這也完全決定了這一類車型能否走的長遠！

全新的秦pro ev500上的12.8英寸大屏可以隨時旋轉，配置了驍龍625八核中央處理器、2.0GHz以上主頻、650MHz以上的圖形處理器、3G記憶體，還有32G硬碟，解析度是1920x1080，畫質非常到位，跟家裡的液晶電視差不多了！你試想一下，這塊螢幕跟蘋果筆記本Macbook的螢幕大小差不多，還能連線4G，你還會在開車的時候使用手機麼？

中間這麼大一塊螢幕放在這裡，可以實現實時的導航，你根本不用擔心找不到路了！如果你再找不到，那你真得配一副眼鏡去了！這塊螢幕可以實現橫屏和豎屏操作，DiLink系統飛車的開放，可以安裝300多萬款安卓系統app在這塊螢幕上，而且系統能完美的相容。您可以在一邊開車，副駕一邊在中間的螢幕上刷抖音！

這時候有人會問了，支援這麼多安卓的app，會不會在網上中毒？

這點你可以放心，DiLink系統按照國密標準完善了車聯網安全體系，通過軟硬體結合、雲（伺服器）+管（資料鏈路）+端（車）的多重防護體系，可以有效的防止木馬病毒入侵、網路攻擊、資料篡改（獲取）、非法訪問等，可以安心的使用這套系統，不用擔心！

DiLink系統依託安卓生態的應用，相比起來，它可以說是當下車機系統裡最強的了，畢竟安卓生態對車機系統的硬體要求非常高！在你開車累的時候、在你路邊等人的時候，你可以開啟系統，切換到王者榮耀或者刺激戰場，隨時隨地來一把王者或吃雞，這是多麼的方便！

DiLink系統自主研發的OTA（無限網路下載升級），是可以支援DiLink系統和整車的遠端更新，這絕對是跨時代的經典之作。而且OTA會讓DiLink系統具備實時而且快速更新的能力！

總結：整體來說，我更看好比亞迪的DiLink系統，但是它唯一的弊端，就是語音控制系統並不是很強大。在這點上，它完全輸給了斑馬系統和科大訊飛的智聆系統，畢竟整個智慧車機系統是要為使用者提供便利的，不能做到前兩位的靈活自如，在使用者體驗上就會大打折扣！希望未來能提高！不過科大訊飛的語音智慧系統，絕對是國人的驕傲！