底盤完整度歷來都是奇瑞這種工科男的強項之一，當然這是針對底盤佈局而言，不依靠任何外敷裝飾板就能達到底盤的平整度，這需要一定的設計功底，雖說星途VX來源於奇瑞M3X平臺，而該平臺也則來源於觀致，但是星途VX並非簡單的加長加寬，而是有針對性的重新設計一番，起碼從最新車友拍攝到的底盤諜照就能看到功力未減。

外觀自然還是那個樣，畢竟前期做過詳細介紹，這次拍攝的清晰圖略微提升一些，當然測試車依然處於運動狀態，只能看到這次不是四顆串列LED燈源都亮，預計是近光燈組，頂端這次看得相當清晰了，與早期曝光的有你模型一模一樣，鷹眉處是LED化的轉向燈帶，是否是流水燈就不好下結論了，畢竟沒看到，兩者之間的細條預計是直列的LED日間行車燈組。

▲近期曝光的一張前45度角圖，明顯是早期油泥模型電腦圖，注意格柵部分

後端造型還是重度偽裝狀態，只能看到尾燈裸露，排氣管也是清晰可見，至於後擋風玻璃為何要要有鐳射測量點陣就不清楚真實意圖了。

側面造型無論如何都看不出來只有4.97米長度，現在看來可能是前機艙長度不大導致的，好處就是車廂部分尺寸夠大，三排座椅的佈局有相當大的保障，特別是第三排座椅，光看C柱到D柱之間的距離就足夠了，何況D柱還有頗大的距離。

底盤相對來說非常少見，畢竟路試車基本都處於運動狀態，只有停止時候才能拍攝到，從車友提供的底盤諜照來看，延續了奇瑞紮實的底盤佈局功底，並且此次拍攝的正是四驅版本，與前期分析的完全一致，似乎截止目前所有看到的路試車諜照中都是四驅版本，看來這四驅版不說是標配也有可能是中高配的專屬，排氣系統則是從四驅傳動軸邊側繞過，沒有出現典型的“豬大腸”跡象，其實這部分確實不用太過擔心，畢竟有星途TX/TXL做參考，同時注意油箱也是集中在副駕駛一側後端，唯一擔心的就是整車油箱容積了，要是70L上下到還好說，就怕與星途TXL一樣，注意下圖中星途TXL的油箱，幾乎一樣，難道還是55L的油箱？這跑長途就有點蒙圈了，現在只能寄希望於油耗能亮眼一些，能跑一點是一點。

▲ 上圖為星途TXL 底盤圖

後懸圖就相當難得一見了，雖說之前遠距離拍攝過，但只能看到副車架增加了外套，現在抵近拍攝的看得更為清晰，可以看到確實副車架增加了一個外套，並且還是鋼製的，同時注意底板與副車架都有一定的空間，當然這是給下置外掛備胎準備的空間，無需擔憂，畢竟是七座三排座椅佈局，備胎只能放到這一塊，同時注意下圖紅圈內出現了適時四驅的多片摩擦離合器外殼，不出意外與星途TX/TXL上的一樣。

內飾就只能參照前期拍攝的諜照了，基本上與星途LX的風格非常接近，都是雙拼超大橫屏，內嵌兩個12.3英寸全液晶螢幕；全黑板化的空調控制介面和撥鈕式電子換擋桿幾乎都與星途LX一樣，無非就是水杯槽的開頭尺寸更大；當然空調出風口等細節與星途LX有所不同，更偏向正統風格，車門前期諜照已經放過，一體成型。

目前星途VX還未現身目錄，因此其具體的尺寸引數還不太清楚，不過從最新的諜照來分析，五米上下基本沒問題，軸距預估是2.9米上下，動力方面前期推出的僅有1.6TGDI版，不過鑑於其龐大的身形，這動力引數僅僅是夠用，指望百公里加速度有什麼亮眼的引數可以洗洗睡了，到的2.0TGDI版有更大的希望（目前已經確定實機已經裝車路試，當然是否裝了星途VX目前還不清楚），只不過要相應的拖延一段時間才能上市，畢竟今年初才點火的新機型，雖說是基於1.6TGDI擴缸而來，但是相應的測試流程一個都不能少，何況是奇瑞這樣的工科男，不給你整一遍絕對是不舒服斯基；涉及上市時間目前肯定沒個準信，雖說實車已經現身目錄，並且有資訊透露是12月計劃SOP，不過準確的上市時間筆者預估還是要耐心等到明年四月的北京車展才能有相應的資訊披露，預期亂推測，不如耐心等待更多的官方資訊為準。