提到寶駿530，想必大多數消費者都不會陌生，畢竟該車在國內一直都有著較高的出鏡率，不過熟悉通用集團的人們應該還知道，寶駿530在全球市場除了化身雪佛蘭新一代科帕奇外，還分別掛上了五菱和名爵車標，可謂是一輛源自國內的“全球車型”；目前2020款寶駿530已正式亮相，作為中期改款車型，新車主要對外觀和部分配置進行優化，並且增加了6座佈局，售價基本維持現款車型區間，下面就一起來先睹為快吧。

外觀方面，新款寶駿530延續了現款車型的整體設計，在細節處進行了適當調整，以便迎合時下消費者更挑剔的目光，變得更加年輕時尚。車頭部分的變化比較明顯，家族經典的分體式大燈自然不會缺席，但樣式有所調整；六邊形中網格柵面積有所增加，周圍使用了一圈亮黑色邊框環繞，內部為密集的黑色點陣式格柵，給車型增添了一些運動氣息。中網上方增加了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與日間行車燈融合，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；大燈造型與現款一致，外露式的遠近光一體式燈組，顯得格外簡潔幹練，雖然依舊採用的是鹵素光源，但視覺效果並不顯簡陋，車前霧燈則位於大燈組下方位置。由於中網格柵造型的變化，前保險槓同樣有所調整，迴歸到了更加常規的樣式，細長的下格柵進氣口搭配造型凸出的銀灰色前脣護板，讓車頭部分顯得更有質感。

由於只是中期改款車型，車身側面相比現款變化不是很大，較為工整的車身輪廓，通過豐富的線條和細節處的裝飾點綴，帶來更強烈的層次感；D柱表面的亮黑色塗裝，從後方營造了懸浮式車頂效果，平直的高腰線從日間行車燈末端一直延伸至尾燈處，讓車身顯得格外修長，搭配前後方隆起的輪拱弧線，以及側裙表面的內凹式黑色防擦板，起到不錯的塑形作用。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱等功能，前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4695/1835/1750mm，軸距為2750mm，相比現款車長增加了40mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色切面雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配阿特拉斯Batman A51系列，規格為215/60 R17，車內有胎壓顯示系統。

車尾部分同樣具有不錯的層次感，車型擾流板採用了運動化造型，中間集成了高位剎車燈帶；傾斜的後風擋在兩端黑色飾板的映襯下，顯得更加精緻。尾門採用了半包圍式設計，能夠增加車尾的整體性，表面通過凸出的筋線處理，帶來類似小鴨尾的效果；細長的尾燈造型與車尾輪廓搭配協調，內部14顆LED燈珠點亮後具有不錯的辨識度。下方黑色包圍表面的後霧燈，設計樣式與大燈呼應，單邊單出式排氣佈局屬於一般常規樣式，車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，由於新的豎向中控觸控大屏的加入，新款寶駿530車內風格同樣有所改變，起伏的中控臺造型錯落有致；上方為大面積硬塑料材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，邊緣輔以雙縫線工藝點綴，搭配細節部分的鍍鉻與黑色烤漆裝飾，整體質感表現提升明顯。

三輻式多功能方向盤為寶駿家族樣式，表面的一圈銀色飾條，提升了一些檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，三九點處的凹槽處理，帶來更貼合的手感，方向盤僅支援手動上下調節。車型採用的是兩側電子錶盤設計，搭配中間行車電腦顯示屏，視覺效果接近於全液晶儀表盤，兩側錶盤加入了菱形底紋點綴，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。

中控部分，新車換裝了一塊10.4英寸豎向觸控大屏，集成了車機系統和空調控制面板，螢幕下方保留了幾個常規功能實體按鍵，方便行駛中的盲操作；車機搭載了智慧網聯絡統，支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能，以及強大的拓展空間。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助等功能均有配備。

車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主駕駛位支援多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式。車內採用的是2+2+2座椅佈局，第二排兩個獨立座椅搭配單獨的扶手，相比3座佈局更加舒適，座椅支援前後和靠背角度調節；後排配備了空調出風口和電源介面等實用配置，車型還搭載了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，給車內帶來更好的通風采光效果。

第三排的兩個座椅相比前兩排在造型上略顯單薄，但座墊面積足夠寬大，能夠滿足兩人同時乘坐，但不適合長時間乘坐；後排座椅放倒後能夠形成一個較為平整的空間，最大可達1065L，為車內提供更多實用價值。

動力方面，2020款寶駿530搭載的1.5T渦輪增壓發動機，屬於目前通用五菱的主力產品，技術相對較為成熟，滿足國六b排放標準；發動機最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm，匹配模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後梯形連桿式獨立懸掛。