導讀：從每個月的銷量上來看，10~15萬元的緊湊型家用車市場，一直被合資車型牢牢地佔據著，這也能夠反映出，如果個人的資金預算能夠買到一臺合資車型，很多的消費者還是願意選擇合資車的，在這個價格區間的車型中，福斯Lavida的表現一直都是非常不錯的，改款之後使用了福斯的MQB平臺，新款車型不僅顏值漂亮，而且車身也要比老款車型長了很多，我身邊就有一位剛剛提車不久的福斯Lavida車主，下面我們聽聽他對這款車的實際評價怎麼樣。

當時在選擇福斯Lavida的時候其實還是比較猶豫的，我個人的預算在15萬元左右，而在這個價格區間當中，其實可選擇的合資車型有很多，我當時對比的就是豐田COROLLA，COROLLA這款車型改款之後，外觀看起來更漂亮了，但是因為我父母對於福斯這個汽車品牌比較喜歡，最後就選擇了Lavida。新款Lavida使用了福斯的MQB平臺，在我了解之後發現這款車型的整車零部件通用率高達90%以上，可以說效能比老款車型好很多，而且就像是一臺縮小版的Passat。

整車的內飾設計做工用料的表現還是福斯中庸沉穩的風格，不過這樣的內飾設計我覺得還是要比之前很多車型漂亮很多，起碼這樣的整個佈局和奧迪的車型還是比較相似的，整個內飾用料包括細節方面的處理做的還是非常不錯的，不過仍然要說的一點就是低配車型，娛樂功能配置方面的表現不算太好，而我所購買的是一臺1.4T的中配版本，不論是娛樂功能的配置還是主被動安全的配置，在實際使用的時候都能夠滿足家用，而且前排儲物空間的表現也不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺1.4T的舒適版，從輪轂的樣式，我想很多的讀者應該就能分辨出來了，車子是在我們當地一家汽貿店購買的，當時給我的裸車價12.3萬元，價格符合我當時的購車預算。而在實際使用的過程當中，對於這款車型不太滿意的一點是第2排中央地板的隆起程度有點高，左右兩邊的空間還有座椅的包裹性表現方法但是中間乘客的舒適感受相對來說會差一些，不過空間在同級別的車型中還是很有優勢的。

總結：總的來說，福斯Lavida這款車型我個人還是比較滿意的，所搭載的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現還是非常不錯的，在福斯旗下的很多車型上都有所使用，目前用車3000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7L左右，油耗還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。