最近，凱迪拉克再次成為了關注的焦點，但這次跟之前不同，不是因為降價，而是因為一臺全新“大後超”即將上市。它就是在早些時間在成都車展上驚豔亮相的凱迪拉克CT5。爆表的顏值力壓C級，越級的尺寸完爆3系，再加上28萬元起的預售價，一經亮相就圈粉無數，“爆款”潛質展露無疑，將來的火熱程度絕對不輸ATS-L。

但其實，這臺CT5的定位更高，並不是“神車”ATS-L的繼任者。真正的替代車型CT4還要再等等，預計將會在明年中旬左右登陸國內市場，大機率將會保持海外版的“雙造型”操作，提供運動版和豪華版供消費者選擇。採用前置後驅Alpha架構打造，搭載2.0T/2.7T兩款動力總成，不過2.7T的CT4-V引入的機率較小。

造型依舊是沿用最新家族式設計理念，稜角分明，氣勢到位，看上去就像是小號的CT5。豪華版車型採用大量鍍鉻件裝飾點綴，而運動版則更重視運動氛圍的營造，包括不同於豪華版的燻黑網狀進氣格柵，和前保險槓，以及前脣。側面造型相較於ATS-L更顯修長，更有質感和豪華感，車身整體視覺效果也不再單薄，不再有那種略顯粗獷的輪廓。別緻的多輻式輪轂也起到了很大的顏值提升作用。此外，車尾設計也與前臉相呼應，熟悉的點亮效果傳承凱迪拉克家族經典的元素，配上邊緣黑化，頗有一番效能車的既視感。部分網友更是給它冠以“小CT6”的名號。

對於凱迪拉克來說，質感與豪華感共存的內飾，可以說是它的標配，或是基本操作。層次分明的中控，顯示簡潔清晰的儀表以及8英寸中控屏，還有隨處可見的皮質包裹和軟質材料填充，都讓這臺CT4的品質大大提升。並且之前飽受詬病的虛擬按鍵也都被實體按鍵所取代，實用性更佳。同時還支援安吉縣、車載Wi-Fi、CarPlay等功能。

在其他配置方面也十分豐富，包括全系標配的LED大燈，主動降噪，以及整合多項實用功能的主動安全系統。運動版更是擁有更多“氪金”配置，例如Brembo剎車、運動座椅、四出排氣等。後期版本還將會升級配備凱迪拉克自動駕駛系統，實現在特定道路上的自動駕駛。不過進入國內後，是保留還是減配，目前還不得而知。

動力方面，搭載2.0T版本的車型，能夠輸出177kW的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，匹配8速自動變速箱。雖說從賬面資料上看，比之前的ATS-L略低，不過新的技術勢必會帶來更加優異的燃油經濟性表現，有舍有得吧。而更加強勁的2.7T版本則能提供230千瓦和472牛·米，匹配10速自動變速箱，至於V版本還會有更強大調校的屬性加持，效能表現更出色。

總的來說，這臺凱迪拉克CT4在各方面的表現都很不錯，由內至外都透露出過硬的實力，是一款值得期待的車型。如果心急不想等，那即將正式發售的CT5也不失為一個好的選擇。