隨著90後消費者的不斷成長，越來越多的汽車廠商將目標群體鎖定在了這一群消費者身上。它們通過個性化的整車設計、運動化的操控調教，以及豐富的車內配置，來打動年輕群體的芳心。

三菱Eclipse Cross和豐田奕澤作為目前市場上受關注度比較高的兩款SUV車型，在廣大年輕消費者當中有巨大的影響力。下面，就整車的設計和配置，對兩款車型進行對比，看看誰能更勝一籌。

外觀設計 各有千秋

豐田奕澤的外觀設計比較科幻。它的前臉設計和一般已知的設計有非常明顯的差別，巨大的LOGO豎立在車頭中央，而進氣格柵被轉移到了保險槓的位置上。顯得非常的簡潔、幹練。大燈組也採用了不規則的設計，整體很纖細。隆起的發動機蓋顯得有力量感，機蓋上線條的刻畫又顯露出明顯的運動化風格。

三菱Eclipse Cross的外觀造型，整體上更注重車輛整體的塑造。它借鑑了XR-PHEV Ⅱ概念車的設計，具有很強的視覺衝擊力，在整體上呈現出硬朗、大氣的視覺效果。巨大的進氣格柵非常引人矚目，X型的造型不僅美觀而且還將各個功能區有效地進行了區分。整合式的大燈組採用了類似於刀鋒的設計元素，L型日間行車、透鏡，一應俱全。

在車身部分，可以發現Eclipse Cross的整體顯得很規整，特別是頭部空間有很好的保證。腰線從前門引出，一直延伸到車尾。寬大的車輪也為整車添色不少。“H”造型的貫穿式尾燈是Eclipse Cross的一大亮點。它將後擋風玻璃一分為二，在美觀的同時還能很好的保證尾箱空間，也是年輕人喜歡的設計。

內飾佈置 人機工程學都很優秀

內飾方面，奕澤也是走時尚潮流路線，擁有很強的設計感。全系標配9英寸DA屏，帶百度CarLife，無線映象功能。扭曲式中控臺比較偏向於駕駛員一側，在駕駛之餘還可以很方便的操控裝置。懸浮式觸控式螢幕集成了車輛絕大數功能，所以在中控臺上僅保留了空調功能，非常簡潔。但是這樣的設計雖然使中控臺更為簡潔，但是一些常用功能還需要到螢幕上去操控，無法盲操作，略顯繁瑣。

三菱Eclipse Cross的內飾採用 “Horizontal Axis”水平佈局，以中控臺為水平線，將車輛的儀表、顯示功能等等都安排在了同一水平線高度，有著非常強烈的對稱式的美感。並且在功能的實現上，也進行了層次上的區分，駕駛者上手操作更容易。得益於優秀的人機工程學設計，操作便利性上得到了大大的提高。

車輛配置 Eclipse Cross更加豐富多樣

作為主打年輕市場的奕澤，配置也是不錯的。全系標配了：ABS+EBD，牽引力控制、車身穩定系統、胎壓監測、多氣囊安全，兒童座椅介面、坡道輔助、自動駐車、ACC自適應巡航、車道偏離輔助等，相對來說配置也算高。

但是全系只有頂配版有天窗這一點，被很多消費者吐槽。而且，作為主打年輕群體的SUV車型，四驅的缺失則剝奪了更多的駕駛樂趣。從整體來看，奕澤的裝備水平算是不錯，在城市內使用完全沒問題。

Eclipse Cross的配備除了一些ABS、EBD等電控裝置以及大屏、導航外，還特別提供了7個氣囊的立體式安全保障體系。

在舒適度和駕駛樂趣兩個方面，Eclipse Cross的後排座椅不僅可以前後滑動200mm，椅背還可以多達16-32°多角度的調節。雙天窗的設計也使得前後排都更有開揚感。360°全景影像更是為車輛安全再添磚加瓦。

三菱獨有的S-AWC超級全輪控制系統，又能夠為駕駛員提供更多的駕駛樂趣，而且在日常行駛中還能提供更多的幫助，使得車輛更加穩定、可靠。

總結：從這兩臺車的對比就可以看出來，同是作為主打年輕群體的車型，兩款車的設計思路還是有比較明顯的風格區分。奕澤自帶濃濃的運動風格，強烈的設計感讓人眼前一亮。但因為溜背造型犧牲了部分空間以及配置不太完善等，都令消費者在購買時有更多的顧慮。Eclipse Cross則更加實用，配置更高，特別是具有360°全景影像，S-AWC超級全輪控制系統以及雙天窗，給人的感覺會更加高檔。特別是一些非常方便使用的人性化設定，也會在舒適性方面帶來極大的提升。相對而言，Eclipse Cross在整體配置、車內空間等方面，都要比奕澤優秀得多。