顏值即正義，一款好看的車總是能夠輕而易舉的俘獲消費者的芳心。

但不得不說的是，對一款車的顏值，總是見仁見智的。比如說新款RAV4榮放，有些人認為它有些磕磣、缺乏亮點，但是有些人卻覺得它線條硬朗，非常骨感。

一千個人眼中有一千個哈姆雷特，對於它的外觀究竟如何，我們先擱置在一旁，在此我們主要感受它的駕駛體驗以及所顯現出來的價效比。

此次，我們選中了2019款RAV4 Edge車型來稍做體驗，它使用了最先進的TNGA架構，與前一代產能品相比，整體尺寸更大，內部更寬敞，並且採用了豐田最新的混動系統。

至於Edge車型，相信資深的RAV4愛好者肯定不會感到陌生，在21世紀初的時候，豐田便推出過一款RAV4 Edge，也就是說只有RAV4才會擁有Edge版車型。

或許對新款豐田RAV4的外觀有很多爭議，但是它的內飾顯然是用心打造了的。除了配置Edge所獨有的橙色氛圍燈外，內飾還擁有著非常現代化的氣息。

中控臺上安裝了8.0英寸的資訊娛樂系統，不僅具備衛星導航、數碼收音機等功能，還增加了自適應巡航控制、盲點監控、自動緊急制動和行人檢測等功能，大大增強了用車的方便性以及安全性。

另外，RAV4 Edge的座椅採用了皮革材質，舒適性大大提高，前排座椅還配置了助調器，調節座椅時更加柔順。值得一提的是，它還配置了一個出色的JBL九音箱環繞音響系統，在駕駛時還能夠有演唱會般的聽覺盛宴。

動力方面，RAV4 Edge搭載了最新款的2.5L四缸汽油發動機，最大功率可達152千瓦，可以說是同類產品中的最強自吸，但它的峰值扭矩只有243牛米，不得不說這是真的磕磣。與發動機相匹配的是定製版八速自動變速箱，或許是專為越野車迷打造。

由於變速箱齒輪比分佈比較寬，一二擋之間變速感覺有些長，這或許影響了車的百公里加速效能，在測試中，我們的最佳紀錄為9.41秒。

作為比較，2.5升126千瓦的萬事得CX-5 AWD的百公里加速時間為9.31秒，2.5升126千瓦的日產X-Trail為9.66秒，而136千瓦的速霸陸Forester AWD為9.76秒，也就是說新款RAV4的百公里加速效能只是處於平均水平。

不過，值得稱道的是，RAV4的百公里綜合油耗僅為7.3升，在我們的實際測試中也不過是8.4升，這個數字已經相當可觀了。

在駕駛感受方面，由於TNGA平臺的加持，新款RAV4相比前款表現更加出色。坐在車內感覺十分的自然，視野也比較開闊，同時其獨特的四輪驅動系統配有扭矩向量分配差速器，給人出眾的越野感受。

駕駛員可根據路況選擇各種駕駛模式，以最大程度的發揮動力傳動系統的效能。在駛過顛簸路況時，車內人感覺比較平緩，也聽不到噪音，讓人感到驚喜。

總的來說，新款豐田RAV4 Edge並不是一款完美的車，在外觀方面存在爭議，扭矩也令人詬病，但是它也有亮點，比如油耗以及越野特性。

如果你正在物色一輛SUV，或許可以考慮一下RAV4 Edge。