說起來自日系的三菱相比大家都會陌生，雖然三菱目前在國內市場的銷量較為慘淡，可是，大家在買車的時候一定會聽過“這款車搭載了三菱的發動機或者使用了三菱的渦輪增壓等等”，由此可見三菱這個品牌在國過的影響力絲毫不亞於兩田（豐田，本田），曾經三菱的EVO，GTR可以說紅遍國內外，為了從拾會成績輝煌的盛況，三菱推出了國人喜歡的MPV車型。

這款車就是三菱推出的Delica車型，目前已經在近日在東京車展上正式亮相，從該車的外觀上設計上就能看出三菱獨特的設計元素，前臉採用了旗下SUV造型設計，黑色的直瀑式中網格柵與兩側較大的車燈貫通，前保險槓使用了硬派SUV上競技槓的設計，霧燈出進行了黃色的修飾。

作為一款MPV車型的三菱Delica也不甘心過於平庸，還在整車上使用了顏色鮮豔的黃色進行裝飾點綴，高大的車身採用了較為平直的腰線進行裝飾，該車的長寬高尺寸為4475,1750,1700mm軸距目前還不得而知，但是有著硬派越野的離地間隙最小離地間隙為205mm，而且採用了MPV標準的側滑門設計，較為板正的尾部有種似曾相識的感覺與國內某款MPV較為相識，最大的亮點就是採用了漂亮的貫穿式尾燈設計，頂部尾部採用了黃色的裝飾，而後槓則採用了黑色的包裹，可見剛才為年輕消費者打造的一款MPV車型。

內飾方面，看到這樣的內飾就不得不誇誇為自主品牌做出傑出貢獻的三菱，和外觀一樣均採用了黃色裝飾件進行內飾細節方面的點綴，處處都透漏者年輕的氛圍，檔杆位置採用了MPV標準的設計，較大的四幅式方向盤與該車的外觀還是挺般配的，因為售價問題依然使用了機械儀表，個人覺得還是機械儀表看上去更加的漂亮，副駕位置也進行了裝飾。

在動力上搭載了日本本土車型搭載了2.2升柴油發動機，最大127千瓦和392牛米，匹配了6AT變速箱，該車標配了四驅模式，預見進入國內這款柴油動力一定會被閹割換成2.0T發動機，在個人看來該車並不是一款簡簡單單的MPV車型而是更加符合越野的MPV。

小結，從該車的顏值，內飾設計在到動力的搭配上都能非常出色，目前該車已經在印尼，美國等海外國家上市，預計該車會在18年第三季度進入國內市場，如果真在9.5萬起售競爭力非常強，別說國內的比亞迪MAX，寶駿730恐怕就連本田ODYSSEY也要顫抖。