就在一個月多月前,首屆FUN DAY福特品牌日上,楊嵩說這(福特品牌日)是福特品牌開始反攻中國市場的“D-DAY”。D-DAY,是盟軍反攻歐洲大陸,登陸諾曼底的日子。長安福特對於中國市場的反攻,來得比想象中更快、更猛烈。
2019年9月,旗下全系產品批售銷量與上月環比增長超46%,達到24,949臺,創年內單月批售銷量新高。與此同時,終端零售銷量層面保持穩增長,達到21,651臺,增長1%。這是長安福特2018年12月以來,第一次單月批售銷量超過2萬輛。
環比增長超46%,9月批售量創年內新高,這是楊嵩就任長安福特全國銷售服務機構Quattroporte之後,交出的“半年成績單”。回顧今年5月至今的銷售資料,不難發現長安福特月銷量持續快速提升,體現出最近半年福特中國與長安福特戰略調整的成果。
值得一提的是,過去半年乘用車市場總體趨勢呈持續下滑趨勢,僅9月出現首個明顯上揚,而同時期長安福特卻是持續性增長,增速明顯高於大盤。此外,除了日系和豪華車之外,包括福斯和通用汽車等在內的合資公司大都出現了較大幅度的下滑,曾經和長安福特同處困境的美系、法系等合資公司,在下滑的深淵之中繼續滑落。
結合以上資訊再來檢視長安福特連續數月的環比增長,更能發現其可貴之處,問題也由此誕生:長安福特為何能逆勢而上,逐步擺脫困境?其祕訣究竟何在?
第一,股東雙方齊心,組建了一個思想統一、有戰鬥力的團隊,這是陳安寧出任福特中國CEO之後最關鍵的變化。
其次,主機廠以銷定產,切實為經銷商降庫存減負,穩住正在崩塌的經銷商體系。
第三,營銷工作精耕細作,強化與經銷商的溝通、培訓,提升經銷商戰鬥力的同時,頻繁推出大大小小的營銷戰役與戰鬥,增強集客與轉化能力。
據中國汽車流通協會資料,長安福特經銷商庫存係數一度達2.8之多。6月底,長安福特經銷商的庫存已經降到了28天,優於眾多合資品牌,也為其穩定經銷商渠道、後續發力打下基礎。
今年5、6月,受國五車清庫存影響,7月全國車市出現全國性的環比大跌,但長安福特7月卻在6月高點之上繼續增長。
庫存減負的同時,長安福特還推行了更為穩健的商務政策,長安福特此前約兩週就會出一版商務政策,政策頻繁的調整導致了經銷商缺乏足夠的信任感。從5、6月份開始,商務政策的釋出週期穩定在了每2個月1次,並且每次商務政策之間是連貫的,主機廠會根據之前的經驗教訓對新的政策做一定的微調,但大方向及大框架是始終保持不變的,這樣的改變使得經銷商對主機廠的信任感大幅增強。
楊嵩在接受媒體採訪時進一步表示,將會有相當一部分的營銷的預算轉移到了區域和經銷商,開展切合實際的區域營銷,這也就意味著傳播渠道的下沉將是長安福特接下來的工作重點。
除此之外,長安福特把重塑品牌提升到戰略層面,通過FUN DAY擴大長安福特聲量,向經銷商和外界傳遞信心。在零售終端,長安福特還推出了金融購車和3年或6次免費保養服務政策,增強使用者購買信心。
長安福特河南一家經銷商說:“新上的全國銷售服務機構Quattroporte楊嵩有很多改變,增加了一線經銷商的溝通交流,不會像以前一樣聽不到經銷商的聲音。比如每週一全國經銷商視訊網路會議,任何人、有任何問題都可以去發言。跟以前相比改變很多,(廠家)更多的去聽一些一線人員的聲音,反應的動作會快一點,處理的比較及時。”
在穩定經銷商體系之後,長安福特還會更多、更新、更適合中國消費者的產品。在8月的福特品牌日上,多款新車齊發的長安福特向外界釋放了一個相當積極的訊號:未來新產品還會很多,產品更新效率低、老化嚴重的日子一去不復返了。
根據計劃,從2019年到2021年底,長安福特陸續投放包括5款新能源車型在內的至少18款新產品,從而進一步完善產品譜系。之前已經亮相的福特Escape以及明年中國產的福特Explorer也即將加入長安福特產品陣營。
這意味著長安福特已然邁入產品收穫期。隨著更多新產品的到來,也必將持續提升長安福特的市場競爭力,夯實長安福特作為合資品牌的主流地位,並對接下來銷量走穩帶來強大的提振作用。
在目前投放的新產品上,還體現了長安福特對於中國消費者需求的把控。在產品力上,愛信8AT變速箱、百度人工智慧技術為基礎開發的福特SYNC+智行資訊娛樂系統以及達到L2級別自動駕駛輔助水平的Co-Pilot360TM系統,讓福特品牌的產品的車輛智慧科技含量得到顯著提升。
無論是自動駕駛,又或者是智慧車機系統,都是目前普通合資品牌難以滿足消費者的痛點。這些都將極大程度上增強長安福特新產品在細分市場中的競爭力。
客觀而言,9月份長安福特銷量同比還處於下滑之中,還沒有恢復到2018年月銷3萬多臺的水平。但很明顯,長安福特已經走上了正確的軌道,復甦只是時間問題。
目前,長安福特仍有500餘家經銷商的銷售體系。隨著未來更多新產品的匯入以及精準的營銷,長安福特還有進一步提升的潛力和空間,它要做的是穩住當前的成果,確保未來能夠持續向上。
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FOCUS車主路過,三年來只是保養,操控好、隔音比同級車棒、安全配置也是同級數一數二的,換車還是福特!
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怎麼感覺福特在中國危在旦夕!
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看了長安的新品,看長安實力可以的,又增加了幾分信心,支援!
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最近關於福特的新聞很好笑 一天說增長了多少多少 第二天又說降了多少多少 有人唱衰福特 又有人唱興福特 來回交替 是福特給的錢不夠嗎 公關做成這個樣子
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長福在黃毛坪的廠是不是要搬走?
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江鈴福特啥時候能正興
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這麼一點銷量,復甦了???盈利了???
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我是12款FOCUS車主,FOCUS真心贊
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所謂強勁復甦僅僅是允許福特在中國打廣告了而已
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長安的實力很強,造車也很用心了,銷量有升有降很正常啊,還是很看好長安的.
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關鍵還是產品力的問題
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快把全系列的車前臉,前後大燈改一下吧,從通用或者福斯請個設計師
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