在豪華SUV市場中，入門級車型消費者最為熟知的肯定是BMWX1/賓士GLA/奧迪Q3這三大一線車型，畢竟BBA這三大品牌在國人心目中的地位一直是無可撼動。而在這三大車型中，BMWX1可以說是最為強勁，無論是月銷量還是總銷量，均是要領先於GLA/Q3這兩款競品車型，即便是在車市下行的背景下，其在8月份也是賣出了7737輛。而BMWX1如此受歡迎，除了自身的品牌力外，在我看來，最主要的還是具有的能夠迎合國人的產品力。

當然要說起能夠迎合國人喜好，自主品牌應該是毋庸置疑。因為是本土化車企，所以對於國人的需求也是最為熟知。而領克作為16年才誕生的一個新興自主品牌，和WEY一樣定位中國產自主豪華品牌，其旗下的車型相較於傳統自主品牌似乎都要高階一些。而雖說領克成立較晚，但是發展的其實非常迅速，現在在市場中也是有著不小的名氣。今天介紹的就是領克旗下的一款迎合年輕消費群體市場的車型——領克01。雖說在品牌力方面有著明顯差距，但是作為自主豪華品牌旗下的車型，領克01確實有著與BMWX1競爭的實力。

首先領克01在售價上相較於BMWX1就要便宜許多，畢竟是自主車型。19款該車現在在終端優惠後售價為14.78-19.78萬，價效比優勢不言而喻。外形上看過領克汽車的消費者都知道，其車型設計都是非常的具有特色，而領克01也不例外。作為領克品牌首款基於CMA中級車機構開發的車型，它的造型也是非常的具有辨識度，車頭採用了家族式的設計語言，分層式設計使得車頭的層次感比較豐富，分體式大燈設計則是帶來了現代化氣息。側面造型則是帶來了一種年輕人該有的不羈風格，下方配備了17-19英寸五輻式輪轂。尾部方面"L"型尾燈搭配雙邊共兩出尾排，擁有十足的運動氣息。就顏值方面來說，堪稱無可挑剔。

市場定位上領克01和BMWX1一樣，都是定位緊湊型SUV。車身尺寸方面，領克01擁有4512/1857/1689mm三圍，軸距2734mm的車身引數，而BMWX1的尺寸引數為4565/1821/1624mm長寬高，軸距2780mm，相較之下兩款車型算是各有優勢，均是同級車型的主流水準。因此就實際乘坐體驗來看，領克01在頭部和橫向空間方面佔優，而BMWX1則是在縱向空間方面佔優，因此實則在空間表現方面兩車是不相上下的。

安全方面領克01考慮的算是比較周到，畢竟它也有著一定富豪基因在內。該車擁有2/4/6個SRS氣囊的配置，和BMWX1一樣常見的ABS防抱死、ESP車身穩定系統、EBD制動力分配、CBC彎道控制系統是全系標配外，該車高配車型還搭載有併線輔助、車道偏離預警/車道保持、主動剎車等智慧駕駛輔助系統。而像全速自適應巡航、360度全景影像等輔助駕駛配置也是領克01有而BMWX1沒有配備的，因此就配置方面來看，無疑是領克01要優於BMWX1不少。

來到動力方面，領克01也是沒有讓人失望，19款該車全系搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機擁有最大馬力190PS，最大扭矩300N.m的動力引數，超過了BMW三缸1.5T的動力輸出，與之2.0T具有的192馬力和280牛米的動力引數相比，也是在伯仲之間。而傳動方面與之匹配的是6AT手自一體變速箱（頂配版的是7速雙離合變速箱）。就效能方面來說，領克01和BMWX1也並沒有太大的差距，甚至在引數方面領克01顯得更為出色。

總的來說，領克01作為一款自主品牌豪華SUV，雖說進入市場較晚，但是整體表現並沒有那麼的差強人意，反而還有著不少亮眼的表現。而從中也可以看出現在的中國產車相較於早年來說，在品質上是有著質的提升。並且消費者對於這款車的認可度也是比較不錯，8月份的銷量也是賣了4134輛，銷量也是在賓士GLA之上。當因此在筆者看來，儘管對於大部分國人而言，BBA的車標儼然要比領克更加具有吸引力，但是隨著自主車企的不斷向上發展，未來國內豪車市場終將有自主品牌的一席之地。