通過朋友或者是電影，我們知道美國有很多的老車，這些老車車齡都比較大了，甚至幾十年了，但是依然可以上路。為什麼美國會有那麼多老車？難道美國沒有年檢嗎？

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先來說說咱們國內吧，現在也是取消了汽車強制報廢。也就是說，只要可以通過年審，就可以一直開。但是，隨著車齡的增加，汽車年審的頻率就會增加，15年以上的車子一年兩審，二十年以上的車子一年四審。車齡大了不僅年審的頻率多了，難度也會增加，國內是用新的制度審老車，因此國內很難將一臺車開很久。

而美國卻有些不同。美國人喜歡老爺車，還是有原因的，老爺車是一個時代的標誌，代表著情懷，因此美國人開老車還是很自豪的。而國人，太多人看不上老車，甚至稱之為破車，喜新厭舊。

再來說說美國的汽車年檢，美國也是有年檢的，只是比較的寬鬆。例如每個州都有自己的汽車檢驗標準，甚至有些州不需要檢車。還有就是老車用老的監測標準，這樣也會更容易通過檢測。

美國與國內檢車存在較大的差異，並不是說美國製度一定好，或者是說國內製度一定差，兩國國情還是有所不同的。例如美國上路的車子，一旦出現事故，對肇事者的處罰相當嚴苛，這就讓美國人自覺的去檢查汽車，有問題的車子誰也不敢輕易上路，出了事故會被判謀殺的，可能終身監禁。國內是檢測嚴格，上路以後相對"自由"，出了事故判罰也會更輕一些。

國人接觸汽車的時間，相比美國人來說晚很多，對汽車理解，對汽車的檢測也是不在不少的差異。國內的年檢對國情來說，也是可取的。如果把美國那一套搬到國內，或許就行不通，這就是國情。

別傻了！這種車在美國也是違禁違章的，只是沒有被抓到而已。不要認為美國的民主優越就什麼東西都是對的，也不代表美國人就不會犯罪酒駕違章什麼的。

美國能夠成為世界頂級強國恰恰是因為他們制度嚴格，不可能放任這種帶有危險性的東西上路。美國的環保制度非常嚴格的！所有汽車只要沒有通過年檢環保達標的一律要處理掉，而不管這輛車是使用了幾年。比如一輛車就買了兩年（美國是兩年檢測一次），然後就年檢檢測不過關了那麼這種車也不能上路，必須責令回去修理一直到能通過年檢為止。所以那種環保不達標的車根本不可能獲得美國的環保檢測認證。比如之前福斯就是涉嫌在發動機尾氣檢測上作弊就被罰了100多億美元，這足以看出美國環保局多狠。

不過呢，所謂是上有政策下有對策。美國地廣人稀警力嚴重不足，只要不是大城市沒有那麼多警察會去查車的。美國有一億八千多萬人生活在城郊農村地區，這些地方平均距離城市在30~50公里以上，在這種地方開車的話不會有交警查車的，這才會有那種幾十年車還能上路開，這種車本質上也是違章車，只是沒有被抓到而已。