眾所周知，中國產車有一個非常強大的能力，也許他的自主研發能力不是很強。但是他的模仿能力卻令舉世震驚。在眾多中國產車品牌當中，長安無疑又是其中的佼佼者。在長安的全體車系當中依稀都能看到合資車的影子，不過能夠將合資車的外形特點融入其中，也算是長安車的一個本事。

在最近長安推出的一款CS75plus上，卻與他之前的風格完全不一樣。在這輛車上，我們幾乎看不到合資車的影子，整體車都是由國內進行自主設計和研發。雖然這輛車的名字叫CS75，但它與之前老款的CS75卻完全不一樣，無論是在外形還是在內部的設計上，都做出了一定程度的改革。

首先必須說明一點，這輛車的定義是緊湊型SUV，在整個外形的設計上，沿用的是當下比較流行的大尺寸盾型進氣格柵，這樣的風格讓整輛車看起來威武霸氣，但是由於這輛車在軸距上的限制，如果從側面來看，這輛車其實並沒有想象中的那麼大，相反還會給人一種非常小氣的感覺。整個車身得幾條稜線，不僅沒有為他增添一定的運動感，相反還把之前有的風格徹底打破了。

在內飾上，這輛車主要採用紅黑色的搭配，相信稍微懂一點美學常識的人就知道紅黑搭配，是一種在視覺上能夠給人帶來極度舒適的顏色搭配。在整個中控臺上上部採用黑色，中間使用一道鍍鉻亮條，下方則沿用的是紅色的襯托色。整個中控臺顯得非常的具有科技感，而在座椅的佈局上也採用這樣的風格，中間以黑色為主，兩旁輔佐為紅色。整個內飾都是這樣的搭配。

在空間上，對於一個1米78的人來說，坐在這輛車裡面，不管是在駕駛座還是在後排，都顯得綽綽有餘。空間應該是這輛車最大的亮點之一，而他的後備箱空間，則更加的出人意料，一個成年男性在彎腰的情況下，幾乎也摸不到後備箱的邊緣，足見這一輛車後備箱的深度。

最後要說的就是它的動力方面，這輛車總共有兩種配置，一種搭配的是1.5t的發動機，能夠為全車提供170匹的馬力， 峰值扭矩也在265牛米。而另外一種配置是2.0t的發動機。不過對於普通家庭使用來說，如果選擇用2.0T的發動機，就顯得有點多餘。本身這輛車在體型上並不是很大，使用1.5t的發動機，在油耗上也不過才6個7個，但如果用2.0t的發動機油耗，最起碼要上升1/3。應該說是非常不划算的一件事。

整體來看，這一輛車在空間和動力上比較令人滿意，但是它的外觀設計卻並不是多麼的完美，同時後期保養費用相對也比較高，這是當下中國產這一個難以解決的弊端。