前不久，北京現代公佈了第十代SONATA的預售價，2款1.5T+7DCT車型，價格分別為16.48萬和17.38萬。3款2.0T+8AT車型，價格分別為18.58萬、19.58萬和20.58萬。

初見此價格，很多朋友肯定認為，SONATA的價格很實在，尤其是2.0T車型，基本都在20萬以下。

不是北京現代價格實在，市場就是如此

現在20萬以上的中級車市場，普通品牌已經被豪華品牌擠壓的喘不過氣來。差不多的價格，大家都直接買豪華品牌中級車了。

如果沒有點“獨門絕技”，普通品牌中級車絕對賣不到20萬以上。

所謂的“獨門絕技”，Passat和Magotan靠的是品牌，Accord和CAMRY靠的是混動，即使2.0T的Teana效能再強悍，也難以撐住20萬以上的價格。

全新SONATA的定價，不是實在，而是實際，最高只能卡在20萬，否則銷量一點希望都沒有。

再看看競品車型的實際成交價，2.0T低功率的Magotan和Passat、Accord和CAMRY的混動，中低配車型20萬以內也能拿下。SONATA2.0T的車型定價，和對手是一樣的，1.5T車型同樣如此。

所以SONATA的預售價競爭力並不強，估計經銷商已經一臉愁容了，必須要大幅降價才可能賣的出去。

畢竟現代品牌在國內的影響力大不如前，轎車賣到15萬以上，已經非常困難了。SUV賣到20萬以上，也很困難，這一點從全新New SantaFe上已經體現的很清晰了。

但是這都是後話，北京現代首先要保證的是，全新SONATA的產品力，不能與競品車型有明顯差距。

外觀設計太小眾 足夠吸引眼球

說實話，現代所謂Sensuous Sportiness設計理念，我個人很難接受。大家俗稱的“鯰魚嘴”，放在SUV上還稍微好點，放在轎車上，真是醜的不能直視。

我翻看了幾篇主流媒體的試駕報告，編輯們對外觀的描述，統一口徑都是：個性時尚、年輕化。但是文章下邊的評論，至少有一半的網友說太醜了，說漂亮的確實很少。

編輯們是有苦說不出，網友們說的都是大實話。雖然審美這個東西因人而異，但是美也分主流美和小眾美，新SONATA明顯是小眾美。

這也是現代汽車高層的無奈之舉，因為品牌一直沒有穩定的家族風格，新車型設計上不能博出位的話，很難在市場上勝出。

所以“鯰魚嘴”的前臉出來了，足夠吸引眼球。即使你認為很醜，肯定也記住他了。

但是這種小眾美，銷量上很難有突破，想成為爆款幾乎沒有可能。

整體產品力不錯，行駛品質一般

雖然外觀爭議很大，但是全新SONATA的其他方面，確實都是不錯的。

車身進行了加長，長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距2890mm，比老款車型足足長了10釐米。

論車長和軸距已經是超大級別的中級車了，和豐田亞洲龍基本相當，滿足了中國消費者喜歡大車的需求。

相應的後排空間妥妥的不是問題，正常身高的朋友坐後排，腿部兩拳空間沒問題，絕對是寬敞的水平。

後排有單獨的空調出風口，一個USB插口，高配車型帶後排座椅加熱及多媒體控制。

由於車身夠長，所以後備箱進深也夠長，放下兩個30寸大箱子沒問題。但是後排座椅不支援放倒，拓展性略差。

內飾使用雙12.3英寸大連屏的設計，不用過多介紹，現在用這種內飾的車型太多了，說實話我都看膩了。不過對於普通消費者來說，這套內飾的高階感、科技感是足夠的。

內飾材質大部分都是搪塑塑料，搭配少量皮質，還有64色可調的氛圍燈，配合按鍵式的換擋機構，整體視覺效果和觸感都不錯。

12.3英寸的中控屏是同級最大的，競品車型最大一般用的都是10英寸，視覺效果非常好。車機系統也是針對中國市場專門開發的車聯網，各種功能很齊全。不過系統反應略有點慢，肯定是CPU和記憶體沒跟上。

前排有兩個USB插口，支援手機無線充電，不支援Type-C插口。

動力有兩款1.5T+7DCT，最大功率125kW、最大扭矩235N.m，對於中級車來說，屬於勉強夠用的水平（Accord1.5T是143kW/260N.m），足以應付日常駕駛。

2.0T+8AT，最大功率176kW、最大扭矩353N.m，相當於福斯2.0T高功率的水準，絕對算是動力強勁了。

但是行駛品質並不高，對於路面細碎顛簸的過濾不夠充分，NVH的表現也不算優秀。如果在中級車中排名，應該是排在中游水平。

困擾中國品牌的難題，現在同樣困擾現代

中級車難以突破，一直是困擾中國汽車品牌的難題，現在這樣的難題同樣在困擾現代。中級車賣不好、賣不上價格、消費者不認可，這些都是客觀存在的。

雖然全新SONATA在空間、配置和多媒體方面有優勢，但是並不明顯。在行駛品質方面，確實有一些欠缺。而優秀的行駛品質是中級車消費者，最看中的產品素質。CAMRY、Accord都不斷在這方面強化，全系SONATA做的還不夠。

全新SONATA的定位有點像亞洲龍，用犀利的外觀和超大空間吸引消費者，但是亞洲龍有凌志ES背書，擁有優秀的行駛品質，才取得了現在的成績。

所以我預測，第十代SONATA的銷量依然很難成為爆款，月均銷量能到5000輛，已經算很好的成績了。