當今的汽車市場，許多車企以環保節能為由，相繼推出了自己的三缸產品，儘管國內消費者對此非常的牴觸，但大部分車企依舊堅持了自己的選擇，剛開始時，很多三缸車型的銷量可以說是非常慘淡，有的車型甚至取得了月銷量百臺的成績，但隨著產品的不斷優化，已經有越來越多的人，開始變的信任起三缸動力的汽車，而很多此類產品，其實自身也非常優秀，以下的幾款車型，雖然也同樣採用了三缸的動力配置，但卻非常值得廣大消費者一看。

首先要說到的，是現在A級市場中的神車CIVIC，說起CIVIC，大多數朋友，應該都不會感到陌生，作為本田旗下的一臺主推車型，這款車型憑藉著自身出色的顏值，以及出色的綜合性能，而在國內市場中取得了相當高的銷量，很少有人知道，在CIVIC的身上其實也搭載著一臺1.0T的三缸發動機，這款產品的名氣，雖然比不上另外一款1.5T的產品，但自身實力非常不俗，無論是日常使用，還是外出遊玩，都能夠為駕駛者帶來良好的動力體驗，而且整體售價較低，非常適合許多年輕消費者。

福特FOCUS在國內市場中，一直因為糟糕的口碑，以及繁多的小毛病，而被很多消費者所吐槽，但這款車型在完成升級換代後，其實已經具備了相當不錯的產品力，而且他那臺1.0T的三缸機，也已經被優化的非常不錯，老款車型中存在的異常波動，噪音大等問題，都已經得到了很好的控制，而且福特方面在這臺發動機中，已經加入了更多自己的核心科技，這使得這臺發動機與剛出來時相比，已經變的成熟了不少。

別克旗下的車型Excelle，在更早一些的時間中，一直因為搭載了三缸機而被很多人所抵制，有幾個月份的月銷量，甚至已經下跌到谷底，但這一切隨著新款Excelle的出現，而被徹底的改變，別克在新款Excelle中，針對三缸機對車輛帶來的各種不利影響，都做出了相應的優化措施，現在的Excelle，早已不是當初那個因為抖動，而被頻繁投訴的車型了，出色的顏值設計，加上足以讓人感到放心的動力系統，也讓這款車型重新在市場中，具備了較為強大的產品力。

雪佛蘭與很多車企一樣，最終都走向了同樣的道路，他旗下產品Monza的身上，就搭載了一臺1.0T的三缸機，雪佛蘭的這個選擇，曾讓Monza遭受到了很多的質疑與不信任，但隨著時間的推移，這款車型還是通過實際表現，征服了大多數的消費者，因為他所搭載的這款產品中，用到了很多當今最為先進的技術，駕駛者在使用的過程中，不僅不會有不適感覺的出現，還有著非常不錯的油耗表現，最為重要的是，他自身的效能表現非常亮眼，足以媲美1.5L的發動機，Monza當今的售價持續走低，此前就有購買意向的使用者可以放心下手了。

很多豪車品牌的產品，也逐漸開始選擇使用三缸機，積架路虎也將會使用一臺1.5T的三缸機，這是因為這樣的動力搭配，能夠做到在保證整體效能的基礎上，減少大量的成本，不光是他們，奧迪BMW，也準備在自己車型的動力系統上搭載三缸發動機，BMWX1現在已經搭載，而新款奧迪A3與現款奧迪Q2也是如此。

​從多個方面來看，很多消費者似乎已經接受了這樣的動力搭配，其中主要的原因有以下兩點，第一，三缸機目前的技術，已經越來越成熟，許多使用者所擔心的各種品質問題，現在在大部分車型身上出現的概率已經非常低，各大車企對產品的優化能力，已經有了很大的提升。第二，搭載了這種發動機的車型，在售價上都有所降低，比較符合人們經濟實用的消費觀念，在較高的性比價面前，其實很多東西都可以被漸漸的接受，當然，如果你非常在意三缸發動機，可以繼續選擇四缸，因為三缸發動機投產年限還很短，20萬公里後發動機是否還能穩定使用，折舊率會不會太大等等，都是有待商榷的問題。