有時，一個品牌的成功，除了自身的努力，還需要找到靠譜的隊友。

昨晚，北汽集團旗下的極狐（ARCFOX）品牌釋出了旗下第二款純電車型——阿爾法S，並且公佈了指導價格。但在上市之前，阿爾法S就已經火了，因為它的“自動駕駛”。

各位可以自行在各大影片平臺搜尋“極狐”“華為”“自動駕駛”，能看到許多影片。影片中極狐與華為合作打造的自動駕駛測試車，展現出了極其強大的自動駕駛能力，尤其是在城市低速的複雜道路。

雖然測試車的表現依然像個新手司機，但比起之前那些像“智障”的自動駕駛車，已經有了巨大的進步。而昨晚，極狐宣佈，這款車馬上就可以買到了。

四款常規版本的阿爾法S的售價為25.19-34.49萬，NEDC續航里程直接就寫在了車名裡，字尾的S表示單電機，H表示雙電機，後面的“+”加號表示高配版。部分引數見下表：

購車權益見下圖：

見過前兩天福特Mach-E和極氪001上市後，阿爾法S這樣的引數和價格算不上有多少驚喜。它的一大亮點在於搭載了華為研發的鴻蒙OS車機系統以及麒麟990A車規級晶片。

效能強勁、功能豐富自不必說，這套車機系統可以與其他執行鴻蒙OS系統的裝置互相繫結，例如將來的華為手機。手機上正在聽的歌，正在導的航，上了車無縫切換，繼續聽，繼續導。這種體驗聽起來相當便捷。而且鴻蒙系統目前已經獲得了大量國內App的支援。

不過極狐與華為的合作遠不止於此，自動駕駛領域的成果更是激動人心。兩款阿爾法S 華為HI版同樣公佈了預售價格：38.89-42.99萬元。

這兩款車型的具體配置尚未公佈，目前已知的是：基礎版支援高速、高架等部分道路的自動駕駛，而高階版可以做到網上那些影片裡那樣，在城市裡自主行駛，甚至可以自己代客泊車。當然，以上這些功能的實現應該還有一些限制，距離我們設想的L3和L4還有距離，而且目前法律法規也不允許我們讓車輛自動駕駛。

在現場可以看到，阿爾法S 華為HI版（應該是高階版）在前保險槓上配備了三個鐳射雷達，這是目前量產車中配備鐳射雷達數量最多的車型。同時整車一共有9個ADAS攝像頭、4個環視攝像頭、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達，中央處理器算力達到400TOPS。

另外，兩款華為HI版還擁有更強大的效能，配備前非同步後同步電機，最大功率643馬力，最大扭矩655Nm，零百加速3.5秒（20次無衰減）。

不過阿爾法S 華為HI版的價格也明顯高於常規版，除了三電以及部分配置之外，高規格的感測器以及處理器的成本不可忽視。即便如今鐳射雷達的成本已經從萬元級下降至千元級，華為的鐳射雷達價效比尤其突出，也經不起一用就是三顆。

不過如果路試影片中那樣的自動駕駛真的能實現，對於喜歡嚐鮮的使用者來說，40多萬真的不貴。當初Model 3還未國產的時候，不也有許多人花高價購買嗎？何況如今阿爾法S的功能更加酷炫。

不過我有個擔憂，這種安裝在前保險槓上的鐳射雷達，一旦遭遇碰撞，會不會損失慘重？即使沒有直接損壞，需不需要重新校準？隔壁的小鵬P5也是同理。

極狐品牌的第一款車型阿爾法T並沒有引發熱烈的反響，主要原因在於缺少突出的亮點。而如今，極狐找來了華為這樣的強力合作伙伴，頓時有了話題性，提升了產品力。極狐能否打一場翻身仗，就看阿爾法S了。

華為作為車機系統和自動駕駛方案的供應商，不可能只與極狐合作。可以預見將來與華為合作的車企將會越來越多，華為這樣入局汽車的網際網路科技公司也會越來越多，我們用車方式的改變，也許會比預料得更快一些。

本文作者為踢車幫 敖奕豐