邁入百萬銷量里程後，高價值中級車標杆TNGALEVIN"上新"了。為滿足追求高品質用車需求的年輕消費者，2021款LEVIN推出了外形更潮酷的全新運動系列，將與原有車型形成同級獨有的雙造型設計，動力繼續涵蓋185T與雙擎混動。官方指導價為13.58萬元（185T版）與14.88萬元（雙擎混動版）。
此外，2021款LEVIN全系配置也一同有所升級，而且重點是售價區間不變，依然是11.58-15.28萬元！既推出新外觀造型，又配置升級，大部分車型還加量不加價，廣豐這是什麼新玩法？
不僅一車雙造型，還追加多項高價值配置
顯而易見，外觀設計是全新LEVIN運動系列的一大亮點。當把它放在眾多同級車型中，最搶眼的車型一定有它。而在搶眼的同時，還能做到耐看，這才是全新LEVIN運動系列在設計方面的厲害之處。
"耐看"這不難理解，更直白的說法就是大部分人都會喜歡，這在銷量上已經有了充分的體現。大家都清楚，全新LEVIN運動系列沿用的是美版車型中SE版的外觀設計，而SE版目前在北美市場的月銷量高達6200輛，佔總銷量的30%。按這比例，今年第一季度，SE版的累計銷量甚至比外觀同樣是前衛風格取向的速霸陸Impreza、萬事得3還要出色。所以說，全新LEVIN運動系列具備著成為又一款"種草"車型的市場基礎。
除了外觀變化，全新LEVIN運動系列的另一升級還在於追加多項消費者相當渴求的高價值配置，比如專屬運動風格的高階皮質座椅、軟質前門飾板、皮質內門扶手、前排皮質中央扶手等。這意味著，乘客在車廂內經常觸碰到的地方基本都是皮質包裹，這對於提升一款車型的高階感而言，太重要了。
在同級中，CIVIC、Sagitar的內飾高階感營造是相當成功，同樣也是得益於皮質內飾的大量運用。但其實，這兩款車型對於皮質座椅的配置並非相當慷慨，CIVIC只在1.0T、1.5T高配共3款車型配備了，Sagitar則是隻在13.89萬元以上的車型才配有。而2021款LEVIN是在13.58萬元起就已配備，另外進取版與豪華版都提供選裝包，換言之是全系配置高階皮質內飾。
此外，全新LEVIN運動系列還增配了後排出風口、後排USB介面，以及智慧語音控制系統。其中，語音控制系統具有線上實時路況顯示導航、QQ音樂、喜馬拉雅FM等，還可語音操作天窗、車窗、多功能資訊顯示屏、中控屏，自動空調（雙擎版）可調節溫度、風量等功能，使車主的用車體驗得到更進一步的提升。
加量不加價，年款升級禮包大放送
還需額外一提的是，與全新LEVIN運動系列一同推出的，還有配置也有所升級的2021款車型。配置變化點有：全系配置高階皮質內飾，標配後排出風口、後排USB介面；進取版增配8英寸中控屏、提供高階皮質選裝包；豪華版增配語音控制系統、提供高階皮質選裝包；科技版升級高階皮質座椅等（與運動系列一樣）、語音控制系統升級；尊享版增配語音控制系統（詳見下表）。
事實上，與同級車型比，LEVIN的配置本就相當不錯，如8安全氣囊、LED前後大燈、電子駐車、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升降等等都是全系標配。除入門級外，其餘車型均搭載最新一代TSS智行安全系統。就是在這種配置豐富的基礎上，還追加了這麼多高階配置，這說明2021款LEVIN的價效比必然會相當突出。
不妨橫向對比幾款同級熱門車型，像是與全新LEVIN運動系列價格相當的Sylphy1.6L XL CVT奢享版、CIVIC220TURBO CVT勁動版、萬事得3AXELA 1.5L 自動質型版，咱們就能更直觀地感受到LEVIN的誠意。
4款車型都是面向追求價效比的家用群體，全新LEVIN運動系列的配置顯然更高。比如LEVIN有8個氣囊，萬事得3最多也只有7個；LEVIN有包括主動剎車、車道保持、全速域自適應巡航在內的主動安全裝備，CIVIC、萬事得3均無，Sylphy只有零星一兩項；LEVIN、Sylphy、萬事得3有皮質座椅，CIVIC沒有；LEVIN、Sylphy有車聯網、語音控制，CIVIC、萬事得3均無；LEVIN是後雙叉臂獨立懸掛，另外3款都是扭力樑非獨立……
向上價值激發，雙擎混動技術更為領先
在原本配置就領先同級車型不少的情況下，2021款車型這一波加量不加價的操作，放諸整個國內市場來說，也是極少有的舉措，LEVIN這究竟是意欲何為？顯然，這一切都是為了滿足消費者越來越高的購車期待，簡單說就是消費升級。
並不是所有人都去買豪華車、SUV，就是升級。消費者升級真正的含義是在差不多的價格下，消費者追求更高價值的產品，在LEVIN的銷量佔比中就體現得相當明顯，豪華版及以上中高配車型累計銷量佔比89%，這表示LEVIN的車主都傾向於選擇價格更貴的車型版本。
其中尤以雙擎混動被更多消費者推薦購買。眾所周知，豐田是混動界的開山鼻祖，自1997年推出第一代混動車型以來，豐田混動車在全球累計銷量已超1500萬輛，無一例電池爆燃等安全事故發生，品質、可靠性備受認可。另外，豐田混動系統採用的是全速域混動，相比其他車企的混動系統具有更先進的科技感。而針對動力電池，廣豐還推出市場獨有"不限年限、不限里程"的電池無憂政策。正是基於這些優勢，雙擎混動的累計銷量佔比已經提升到22%。
當精品化逐漸成為決定消費者購車的重要因素時，LEVIN自然就需要主動升級配置、花更多的精力去提升車主的滿足感。
中級車市場現象級神車，年輕人首購不二之選
作為廣豐旗下最走量的一款車型，LEVIN自2014年匯入後，銷量可謂逐年攀升。2017年，銷量擠進同級前10名；2018、2019年，連續兩年銷量突破20萬輛；2020年以領先不少同級車型的速度，達成百萬銷量里程碑等等，這些成績都印證了，LEVIN不斷滿足期待、已成為年輕人首購不二之選的市場說法。
全面滿足消費期待，不僅在於產品力提升，還在於購車環節的滿意度。目前，LEVIN正享受著諸多購車政策，如2000元汽車消費券、0首付用車（月供1085元起）、最高5成首付2年0息、2成首付（第一年只還利息不還本金）等，政策推出的目的顯然不是為了促銷，畢竟LEVIN的銷量已經足夠出色，真正的意義更應該是為了降低消費者的入手門檻，助力更多年輕人購入新車。
做一款好車並不是最難的，難處在於要讓更多的消費者能夠享受到，這樣的中級車才有它的市場意義。從這個角度看，LEVIN絕對是一款值得消費者信賴的好車。