今年車市環境確實冷，但再冷都會飽含著希望。EXEED星途第二款SUV車型星途LX，就趕著十一假期結束的第一天，10月8日正式迎來全國上市。12.59-15.09萬元的售價，還是給這個年輕的中國產中高階品牌，帶來了崛起的希望。在與領克、WEY組成中國產高階三叉戟的同時，確實也給合資陣營帶來了新一波的衝擊。

10月13日，全國各地的分站上市，星途LX全面進入終端市場。今年4月星途TX/TXL上市後，EXEED星途就以強勁的動力和智慧化配置，在15萬元級SUV市場快速開啟局面。初戰告捷後，亟需擴大產品陣營來穩固市場覆蓋率，尤其是A級SUV等主流市場。星途LX的誕生，就是要憑藉超智越級SUV，面對前有狼，後有虎的競爭局面，實現再一次的突圍。

都說過目不忘，星途LX特別在哪？

相信第一眼見到星途LX車型時，很多人都會跟小編一樣，覺得她與眾不同。有人說她更像“造車新勢力”的新能源車型，因為前格柵很有未來科技感，也有人說她有著跑車的未來感，溜背式腰線和前衛的矩陣式LED燈組設計，很是個性。

這都歸結於星途LX的設計師，是由前BMW設計師、現奇瑞全球首席設計總監Kevin Rice領銜設計，採用“智·感美學”的設計理念打造。前臉大嘴的樣式是當下主流的設計風格，雙側全系標配的矩陣式LED大燈與尾部貫串式LED光源尾燈相照應，想象一下在日間行車燈點亮的時候，一定很有視覺衝擊力。整體來看，稜角分明，足夠大氣，有明顯的運動氣息。

車身側面採用了非常流暢和流行的溜背式腰線，整車看起來比例姿態更加穩定和具有延展性。並且還能有效降低風阻係數，降低行車油耗。尾部同樣是簡練的線條搭配簡潔的貫穿式LED尾燈，加上流水轉向燈，給人的幾何線條感受自然而不復雜。

這裡要特別提下星途LX在部分細節上的的創新性元素。比如前臉部分，星途LX並沒有採用傳統的大嘴進氣格柵，而是將格柵與保險槓融為一體。這也是很多人覺得她更像新能源車型的原意之一，而好處就在於，星途向新能源車型轉化時，就很自然過度了。

但要說最吸睛的，一定是中控臺這一大塊採用雙聯屏設計的雙12.3寸時懸浮橫貫式液晶顯示屏和觸控式液晶空調控制面板，互動方式和氛圍營造的都十分出色。

而豪華感，在於她的內飾。這是坐進去後，視覺和觸覺全方位的體驗。貫穿式設計的12.3英寸的液晶儀表和中控多媒體屏，機械按鍵、觸控設計和電子檔，處處彰顯精緻。

材質上，在雙手能觸及的地方，比如車門、中控、扶手箱等位置，大量採用皮質包裹，中控臺則是大面積的黑色鋼琴烤漆，還有桃木紋飾條以及優雅的色彩進行搭配，質感和觸感均屬一流水準，可以說，內飾的感覺上，不輸三十萬以上的部分豪華車型。

總結來說，作為一名90後，星途LX給我的感覺，個性時尚的外觀設計非常討好中國年輕消費者的審美喜好。

越級配置，打破同級“生態平衡”

上市後，研究下配置表，你會發現，配置絕對是星途LX的一大亮點，也是她的一大優勢，當然，也是競爭對手最為顧慮的地方。特別是智慧配備方面，星途LX搭載了最新升級的Lion3.0雄獅智雲系統。該系統可以實現深度人臉識別技術、智慧語義識別系統、AR增強實景導航、智慧家居互聯等諸多功能。

特別來說下她的語音控制系統。根據我們上次在成都試駕的真實感受來講，相比傳統的語音互動功能，星途LX的智慧語義識別系統不僅識別精度高，反應快、還實現了聲源定位功能。主駕駛還是副駕駛的指令，她可以實現自動識別。

同時，車主還可以通過小度之家APP實現車家互聯。比如，車主可通過車機系統，遠端遙控家中的智慧家居；或者，也可通過智慧家居遠端控制車輛部分功能，比如夏天的時候，提前開啟車內空調、開關車門等等。

除此之外，還有人臉識別功能，也是很多同級車型所沒有的智慧配置。不僅能夠識別出不同的駕駛者，實現車主、普通使用者、以及訪客三種模式，還能自動為不同的使用者調節座椅高度、調節方向盤、播放喜歡的音樂等。當然，多應用場景下的人臉識別支付功能，就更顯得方便、快捷了。

而除了非常豐富和人性化的智慧互聯互動之外，在時下流行的智慧駕駛輔助系統方面，星途LX還具備了L2.5級別的駕駛輔助功能。搭載了17項ADAS智慧駕駛輔助系統。為什麼說它領先同級別呢？因為即便是一款40萬元級別的車型，恐怕都無法將其全部搭載。

擁有ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測系統等十數項輔助裝備。尤其是自動泊車，這是一個讓新手安心、讓老手省心的配置，它不僅可以停到地面上的垂直、水平車位，還可以將你在全景鳥瞰圖裡任意選的一個位置為停放點。

這樣子的越級，確實是自帶殺傷力的！

8.8秒破百不夠優秀？

看看跟對手的PK吧！

在這個競爭激烈的時代，光有好看的皮囊和誘人的配置，還是遠遠不夠的。強大的內芯，自然不可或缺。星途LX搭載1.6TGDI缸內直噴發動機，匹配格特拉克7DCT溼式雙體合變速箱，最大功率145Kw，峰值扭矩290N·m，零百加快8.8s。作為目前自主品牌中熱效率最高的發動機，這款1.6T發動機在效能上，可以媲美市面上主流的2.0T發動機，而且這款發動機，是自主研發的，也算是中國驕傲了。

從動力上看，星途LX面對領克02和VV5的1.5T上，具有比較明顯的優勢，而領克02的2.0T車型價格，已經突破了15萬元，所以整體來講，競爭優勢還是很明顯的。

另外，星途LX擁有經濟、舒適和運動三種駕駛模式，分別對應三種儀表主題，尤其是運動模式，能明顯感覺到油門的響應很積極，動力隨踩就有。加上星途LX採用了前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架的組合，底盤對於路面顛簸的過濾十分到位，在急轉彎中的支撐性也做的極為不錯。

整體的行車品質，也很出色。當然，道路千萬條，安全第一條，動力再好，也不要頻繁超車。

總結

中國汽車品牌一直在衝擊高階市場， 但一直未有實質性的突破，直到領克、WEY和星途的出現。歸其原因，其實還是在核心三大件的技術領域，缺乏承擔高階市場的擔當。

作為中國高階品牌車型的後來者，星途LX在動力上，具備了中國自主研發實力的頂尖水準，加上從設計、內飾用料、科技和效能四大維度進行了詳細體驗和驗證，整體表現可圈可點，在產品力上已經達到了同級最強、不輸合資車的水準。

當然，市場競爭激烈，高處更加不勝寒，作為奇瑞打造的高階品牌，星途未來要走的路或許還很長，我們還需要耐心等待。