福斯Passat和別克Lacrosse是是當下最受歡迎的兩個領先品牌，所以當我們買車不會選擇的時候，福斯Passat和別克Lacrosse是不錯的選擇，一直以來Passat和Lacrosse的品質讓更多人對中型車有了深刻認識，使得更多有能力的購車者願意去選擇更大更舒適更體面的中型車，那麼Lacrosse和Passat如何選擇呢？小編今天就詳細的帶大家了解一下。

外觀方面

2019Passat採用的是全新的ＭＱＢ平臺，前臉部分採用的是家族化的設計，進氣格柵內部還匹配的有ＡＣＣ自適應巡航系統，鍍鉻處理的進氣格柵兩側的大燈相連線，車頭採用了點陣式拉開一體格柵，側面設計也是比較到位。

2019款Lacrosse採用別克最新家族式設計風格，狹長的頭燈與標誌性的前中網邊框飾條銜接，在橫條點陣式前進氣格柵的點綴下，整個前臉的橫向視覺拉伸效果和精緻感都令人滿意。而亮點在於用料上採用了極具檔次的皮質材料，不僅提升了視覺效果，也提高了整個內飾的檔次。

內飾方面

2019全新Passat中控區域多以幾何形狀和橫平豎直的線條為主，加上全液晶儀表盤和MIB多媒體資訊系統相互搭配，標配的一鍵啟動功能，前排座椅部分座椅真皮打孔，還有通風加熱功能，並且後排座椅也有加熱功能，並且還有電動後備箱以及偏離預警系統配置，平底式的三幅式方向盤，並且高配車型中還增加了，丹麥音響以及自適應巡航系統。

2019Lacrosse內飾採用經典的環抱式座艙的設計，中控區域的液晶觸控式螢幕，還集成了諸多的實用功能，全新設計的人體工程學座椅採用了高階麂皮絨面材質，完美貼合人體曲線，全面提升支撐性。

前排座椅提供了豐富的功能包括：加熱、通風、按摩、記憶。2905mm的超長軸距讓腿部空間更加寬裕。

座椅用料方面

Passat的座椅用料雖在中部採用了Nappa頭層小牛皮材質，從其舒適性、包裹性、支撐性來看，都是不錯的。

Lacrosse的前排座椅具有加熱功能，在用料上，Lacrosse採用了翻毛皮材料，極具檔次與質感，體驗後你會發現，它的座椅調教更偏舒適，對於長途行駛或是更追求乘坐體驗的客戶來說，尤其難得。

配置方面

2019Lacrosse採用別克新一代eConnect智慧互聯絡統，帶WIFI熱點功能的Onstar 4G LTE，第10代OnStar全時線上助理為使用者提供包括碰撞自動求助、緊急救援協助、安全保障、導航、車況監測、全音控擴音電話、手機應用等22項主要服務。

2019全新Passat精英版新增了倒車影像、定速巡航、8英寸中控顯示屏、手機互聯、後排獨立空調；豪華版增加了全液晶儀表盤、前排座椅通風、後排遮陽簾這樣的舒適便捷便捷配置，尊貴版兩款車型增添了360度全景影像、電動感應後備廂、前排座椅按摩、前排手機無線充電這些便捷配置。

動力方面

2019Passat採用了1.4T和2.0T高、低功率發動機。其中2.0T搭載的是我們熟悉的第三代EA888發動機並匹配7速溼式雙離合變速箱，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米。

2019Lacrosse豪華型搭載了一臺2.0T的發動機，傳動系統為9AT變速箱，並以鋁合金做為缸體材料，以直噴的方式向發動機供油，每缸四氣門、四氣缸的渦輪增壓進氣形式，可提供最大241馬力的動力輸出，最大輸出功率為177kW，符合國家的國VI環保標準。

安全方面

全新別克Lacrosse車身架構設計高於全球五星安全碰撞標準，車身高強度材料使用比例高達75%，其中超高強度鋼材達到41%，最大屈服強度能達到1500Mpa。

分別由前排氣囊，前排膝部氣囊，前排及後排側氣囊和一體式側氣簾構成的全車10安全氣囊，在碰撞發生時能為車內乘員提供多方位的安全防護。

2019Passat配備自動泊車輔助系統，盲區監控系統，交通擁堵輔助，車道保持系統，預碰撞安全保護系統。

車身尺寸方面

2019款Lacrosse的長寬高分別為5026/1866/1462mm, 軸距2905mm。全新Passat的長寬高分別為4933mm/1836mm/1469mm。軸距則為2871mm 。

油耗方面

Lacrosse綜合油耗8.5L/100Km，Passat綜合油耗油耗9.3L/100Km。

落地價格

2019款Passat豪華版裸車價237900元，購置稅20333元，商業保險為7670元，上牌費500元，車船費480元，總計267833元。

2019款Lacrosse裸車價22.98萬，購置稅19641元，上牌費500元，車船費480元，商業保險7507元，總計258878元。

總結：全新Passat不僅造型和平臺發生了改變，在配置上的表現也值得肯定，也因此受到很多成功人士的青睞；而Lacrosse在設計、動力、智慧網聯等方面則表現的更加前瞻。如果考慮到價效比的話，Passat絕對是最好的選擇，但Lacrosse的爆發力強於Passat。