·汽車是大多數家庭的日常用品，那麼年審也就是繞不開的話題。審車前修復一下外表，購買保險（至少交強險），處理一下違章，這個都好辦；萬一尾氣超標，可就作難了。一般來說，6年以內的車輛，不出事故、正常保養，問題不大。超過六年的車輛去年審，感覺就會有點不自信。

解決尾氣超標問題的主要方法：先檢測OBD系統；然後①水洗三元；②清洗噴油嘴；③清洗節氣門、進氣道；④清洗燃燒室積碳；⑤清洗潤滑系統、新增潤滑系統修復保護劑。可能需要更換的配件，火花塞、噴油嘴等等。可以根據車況，以先易後難的步驟來操作。

為保險起見，審車前最好到汽修廠做一下全面檢測，省不了要做一下OBD檢測，對於汽修廠來說，有檢測儀器，這個很簡單。根據檢測結果判斷一下線路或感測器是否有問題，該修修、該換換，直至合格。

汽車尾氣不達標，最有效的處理方式，就是水洗三元。免拆清洗，簡單易行，效果奇佳。簡單了解一下三元催化器的工作原理。

三元催化器是減少汽車發動機尾氣排放的最後一道關口，附著在載體上的催化劑（貴金屬鉑銠鈀）能夠吸收分解尾氣中的大部分有害成分。疏於保養車輛或由於使用劣質燃油等各種原因，導致三元催化器髒汙（或中毒）失效，失去淨化功能，尾氣排放就會不合格。不光是審車不過關，還會增加燃油消耗。找個汽修廠做一下水洗三元，大部分車輛都能解決問題。

水洗三元的方法是拆除氧感測器，通過氧感測器部位，把三元催化深度清洗劑注入到三元催化器內部，把附著在三元催化劑表面的積碳、硫麟化合物等渣滓清洗掉，三元催化器將恢復功能。

碰上三元催化嚴重損毀、堵死的，清洗後也不一定能恢復狀態，那就得拆下來維修或換新。

還有一種手段，在油箱中加入燃油系統清洗劑，先跑上幾十公里，再去檢測站。屬於“臨陣磨槍，不快也光”，這個其實更適合於日常養護。

一些老舊車輛，噴油嘴，節氣門、進氣道，燃燒室等過髒，積碳嚴重，氣缸竄氣燒機油等原因排放嚴重超標，需要分別用對應的裝置、專用清洗劑、保護劑對發動機進行全面維護，爭取做到尾氣達標。實在不行，那就該淘汰的淘汰。這類車不光尾氣不達標，費油，其他方面比如安全也夠嗆。

平時多了解一點汽車知識，及時做好養護，關鍵時能減少一些麻煩。