我們的正時皮帶是連線我們的曲軸和凸輪軸的一根皮帶，它的作用非常之巨大，是為了協調我們氣門開啟時間和我們活塞執行時間的一個重要的聯動部件，如果正時皮帶突然斷掉，就會造成我們活塞和氣門的運動錯亂，容易導致我們的氣門損壞。基本損壞後，我們發動機就無法正常的運行了。而且維修費用也根據車輛的等級，而逐步增高。

一般正時皮帶的壽命是6萬至10萬公里左右，具體看廠家給出的標準，平均8萬公里這樣，一般按照維修手冊更換，因為保養一次畢竟一萬公里左右，所以到達更換正時皮帶公里數的時候，就更換或者檢查一下是否還能繼續使用。

正時皮帶到了一定公里數不換，風險還是挺大的，換個皮帶要不了多少錢，萬一正時皮帶斷了，那麼發動機就要大修或者中修了，少說都要5000塊左右以上！所以趕緊到了公里數還是好好的換掉，利大於弊！

正時皮帶要發現快壞了，還真不容易。您檢查只是看看外觀，皮帶裡面裡否掉齒、老化、裂縫等諸如此類的問題是看不出來的，可您要擔的風險是發動機的損傷，這個成本太大了。所以，不管怎樣，按廠家要求或6到8萬公里就換了，這只是幾百塊錢的事。可它要斷了，您可能就得幾千塊了。風險太大！

正時皮帶的生產工藝應該是比較複雜的，因為要耐高強度。所有修車師傅都知道，正時皮帶只能根據廠家要求，公里數或時間數達到就及時更換，因為拆下的舊皮帶，看不出哪裡有任何損傷，但可能隨時崩斷，並且沒有任何徵兆。

這沒有徵兆 之所以用皮帶是應為皮帶的噪音低。要預防只有按照廠家的定期和定公里數更換。每個廠家都會在生產前做實驗的 反正這皮帶最好是提前更換。以免給自己帶來過大的損失和危險。