以前高高在上的豪華品牌，包括賓士、BMW、奧迪和凱迪拉克以及富豪等等在內，伴隨著消費市場和環境的變化，都已經開始了產品下探，部分產品車型的價格也都到了40萬元以內，甚至有些下探到了30萬元裡面。

作為BMWX1、賓士GLA、富豪XC40以及凱迪拉克XT4等等的競爭對手，賓士同樣推出了定位在同一級別的奧迪Q3，中國產後的奧迪Q3整體沿用了海外版的設計風格，造型上要更加激進和富有運動氣息，但也突出了較為時尚的顏值。

動感十足的奧迪Q3售價在27.18萬-35.98萬元，相比競爭對手來說，起步價稍微有那麼一點點的偏高，但是，在中高配的車型上，奧迪Q3的價效比就凸顯出來了，相比對手賓士GLA和凱迪拉克XT4有著2萬-4萬元的差距。

奧迪Q3有著兩種不同的外觀設計風格，即S-line版和普通版，整體風格上相同，只是在個別細節上有所區分，該車的長寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm。相比競爭對手來說，雖算不上出類拔萃但也優勢明顯。

採用前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸架的奧迪Q3，搭載2.0T（分高低功率版）和1.4T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率分別為220馬力和186馬力；而1.4T發動機最大功率為150馬力，百公里油耗在6.7L上下。

今年上海車展正式上市的奧迪Q3，到目前為止月銷量保持在5000臺左右，相比對手BMWX1還有些差距，但已經超越了賓士GLA和凱迪拉克XT4以及富豪XC40等競爭對手，由於該車搭載的都是四缸發動機，要比BMWX1有些優勢，因此，接下來衝擊BMWX1奪取細分市場的銷冠，是奧迪Q3的夢想。

自從奧迪開啟年輕化的產品之路，旗下的諸多產品幾乎都是針對年輕消費群體而來。前不久，速遞哥對奧迪Q3進行了一次長途試駕，無論是城市道路還是高速公路，作為家庭用車奧迪Q3的動力絕對是綽綽有餘，輕點油門後加速上沒有拖泥帶水之感且比較平穩。

車內採用大面積軟質材料包裹後，既突出了質感也突出了時尚感，再加上路面過濾性較強的底盤調校，以及舒適度極佳的座椅等等，總體上來說，競爭優勢可圈可點的奧迪Q3，可以說是家庭用車的一種新選擇。無論是價效比還是品牌影響力，都要高於凱迪拉克xt4和富豪XC40，因此，中國產後的奧迪Q3同樣會給對手帶來較大的生存壓力，你說呢？