對於換代的別克Encore，有些人說好，省油舒適顏值高；也有人說不好，三缸抖動空間小。一款車型，每個人都有自己的看法，但是隻有真正親自駕駛過才知道新別克Encore好不好，只有親自坐上駕駛席才能感受到三缸抖不抖，只有 開啟過Encore行李箱才知道它能裝多少東西……事實上每個開過新別克Encore的人都對這款車型讚不絕口。接下來就給您介紹一下這款車型，看看別克Encore好不好？

我們先看一下外觀方面，新別克Encore好不好？Encore依舊在追求年輕化，一方面Encore沒有像ENVISION或者Lacrosse那樣選擇保守的香檳紫金色調，而願意嘗試橙、紅、黑、白、藍這些活力四射的顏色。由於這種活力色調的存在，這一次Encore在車漆的亮面反射上也做得尤為突出，這樣的光影效果是年輕人鍾愛的。另一方面，除去本身足夠活力的紅色之外，橙色、白色的Encore，別克在運用雙拼顏色，使之外觀上更加個性。前臉飛翼式設計已經開始主動和前大燈聯動，下脣有些不安分的表現出年輕的氣息。

內裝材質與配置，是自主品牌的固有優勢所在，這方面新別克Encore好不好呢？新Encore整體內飾風格採用了別克家族化設計，功能佈局劃分明確。在傳統環抱式設計之下，新車採用了大面積撞色設計，並且可觸及區域採用了大面積軟性材質包裹，運動方向盤、懸浮式中控也在迎合時下流行的年輕趨勢。

智慧配置方面，多媒體的功能性與內建設計，一直是合資品牌的劣勢所在。新Encore配備的懸浮式8英寸觸控式螢幕幕，顯示效果與功能配置得到了明顯的提升。系統內建最新的eConnect 2.0系統提供了OTA升級、CarPlay、CarLife以及車載互聯功能。此外，新車前排配備了1個USB、1個Type-C、一個12V電源介面。快捷功能頁面方面採用了卡片式操作模式，十分符合目前流行趨勢，並且操作十分便捷。與此同時，新車依舊搭配安吉星功能，遠端操控、遠端輔助、車輛狀態檢測、4G無線網路，新Encore全面提升了多媒體系統的顯示效果與功能拓展性。

動力方面，新別克Encore好不好？新Encore分別採用了1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的動力組合。其中，新Encore搭載的Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為165馬力，匹配CVT無級變速箱。整體資料優於上一代1.4T發動機15%-23%，已經接近主流1.5T發動機，其百公里加速可以做到10s以內。全鋁緊湊輕量化設計，相較於1.4T發動機整體減重20公斤，油耗比上一代1.4T下降5%。

重點在於這套總成的邏輯，新別克Encore好不好？從具體表現上看，可能這套總成本省經濟性已經足夠優秀，所以在於變速箱的搭配上沒有再刻意地追求油耗，反而更加註重平順性，具體表現為深踩油門，發動機轉速會快速響應，但動力和發動機之間卻總要保持一段間隔。如果不那麼暴力駕駛，只是正常巡航駕駛，這套總成表現遊刃有餘，沒有出現過驚慌失措，茫然無從，這才是Encore真正願意配合的路況。

事實上，消費者駕駛過程中，無論是油門踏板還是剎車踏板都不會像以往一樣將發動機抖動傳遞至腳下，大多數駕駛者不會意識到發動機艙下隱藏的是一款三缸發動機。