經常跑高速的朋友可能注意到，在我們國家的高速公路上，最高的限速是120km/h，而在有些路段會限速100km/h，再有甚者我自己跑過的雲南和貴州的一些高速公路的限速還有80km/h甚至還有60km/h的，那麼對於這些道路上的限速而言，其目的是什麼呢？下面我們就來簡單分析一下。

一般我感覺題主問出這樣的問題，就是有點在質疑這樣設定限速到底是不是真的為了安全，還是為了抓收入，為的是在一些原本限速120km/h或者是限速100km/h的時候突然冷不丁一個限速80km/h然後後面馬上再架一個攝像頭，就可以源源不斷的進行拍攝，每天可以創下鉅額的收入。

↓↓↓一般在路況比較好的地方小型客車的限速會到120km/h

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我覺得不能排除有這種可能性，因為我自己開車在雲南那邊的時候，晚上開車也是被那些幾十幾十的限速搞暈了，後面就吃到了一張超速的罰單。但是我感覺這種情況畢竟是佔極少數的，大部分的限速下降的情況一般都是前面的路況發生了變化，會碰到隧道、彎道、或者是路幅變窄了的時候，就會從限速上面來提醒駕駛員減速。

一般我們在過隧道的時候限速都是在80km/h左右，因為隧道里面的道路會比外面的要窄，很多都是雙車道的居多，而且白天的時候從外面的比較亮的地方一下子進到隧道內，眼睛適應需要一定的時間，在這個過程中，一般會在進到隧道之前，就會有限速的標識牌，這樣就可以讓人減速到比較低的車速，這樣進到隧道里面就會降低事故發生的概率。

↓↓↓一般的隧道前面會有限速標識和禁止超車的標識。

還有一些是在雲貴高原的高速公路上面，道路從一開始的直線變成了山區裡面的彎道，正常來說為了安全也是需要減速的，那麼為了起到提示的作用，這種時候一般就會看到路邊的限速標識牌會有比原來直線的限速要低上不少，有些可能會從原來的120km/h直接降到80km/h或者是70km/h的，在這種情況下，不管前面有沒有拍攝超速的攝像頭，都要適當的丟油門減速，防止道路路況複雜而造成車輛失控。

就我的觀點看來，高速公路上面的限速標識，都是按照比較保守的規則來定的，為什麼要保守，因為可以上高速的車輛幾乎沒有門檻，只要是合法落地的民用機動車，幾乎都可以上高速行駛，從幾萬塊的微型車麵包車到幾百萬的豪華轎車和超跑，有些彎道和路況價值高的豪華車可以輕鬆的過去，但是微型車和麵包車的效能就不一定可以在那個車速上過去，所以說為了兼顧這部分車輛的安全性，高速公路不得不以保守的策略來制定限速標準，這也是為了全域性的安全性考慮的。

總而言之，對於高速公路上的限速，一般是根絕路況的複雜程度來進行制定的，在寬闊的大直道上面，最高車速的限速就會相對比較高一些，但是在一些山區的高速公路，路況比較複雜的地帶，限速就會低一些，我們看到限速突然變低的時候，就需要適當的減速，來維持行車的安全。