插電式混合介於汽油和純電兩種動力之間的過渡，已經獲得不少消費者的認可，9月新能源汽車銷量資料已經公佈，其中唯獨插混車型仍然保持著正增長，在此趨勢下，合資品牌插電式混動車型的選擇也越來越豐富。

17萬左右可以買到一臺怎樣的合資插混轎車？豐田COROLLA雙擎E+上個月賣的不錯，進入了新能源插混車型銷量前十，此外還有哪些選擇？起亞K3新能源對比看看。

相比汽油版，插混車型在售價上要貴出不少，一般合資品牌A級車型普遍都超過了20萬，本著節能環保的購車宗旨。本期“子彈選車”挑選兩款優惠後17萬左右的車型，分別是起亞K3新能源（2019款1.6L自動智享互聯版）、COROLLA雙擎E+（2019款1.8L領先版）。

燈光配置還是非常重要的，兩款車型均配備了LED光源的遠近光燈。不同的是，起亞K3還提供了LED日行燈、自動頭燈、大燈高度可調功能、大燈延時關閉功能。

很多消費者覺得霧燈採用鹵素光源沒有LED光源好，實際恰恰相反。眾所周知，霧燈一般在惡劣天氣情況下使用，如大霧、大雨等路況，此時LED光源亮度雖然足但是穿透性不如霧燈好，警示效果實則還不如鹵素光源。

深色色調、圓形出風口、圓形方向盤以及平直造型的中控臺，這都是典型的家用買菜車的設定。從設計角度看，起亞K3藍色元素的點綴使內飾不那麼單調。用料和配置方面，起亞K3的優勢也比較明顯。

乍一看好像兩車都配備了中控大屏，仔細看COROLLA雙擎E+其實並沒有裝備，邊框內都是控制車輛的實體按鈕，單色螢幕顯示簡單的多媒體資訊。另外一邊，起亞K3新能源配備了觸控中控屏，支援語音控制、手機對映等時下流行的功能。

到動力對比環節了，COROLLA雙擎E+終於扳回一城，搭載了排量更大的自然吸氣發動機，然而匹配的電機密度卻只有10.5kWh。直接導致純電續航55km不敵K3新能源的80km，綜合最大功率和扭矩也均處於劣勢。好在，COROLLA雙擎E+的電池組提供8年或20萬公里的質保，保障週期更長。

文章到這裡已經可以看出，起亞K3新能源相比豐田COROLLA雙擎E+的差異還是比較直觀的。兩款車在空間尺寸方面都達到了這個級別應有的水平，滿足家用、上下班完全沒問題。不過從配置、用料和動力效能方面來看，COROLLA雙擎E+完全是不能打的。

或許買車不能盲目追求配置引數，不過在本文的基礎上，能夠再開一開這兩款車，我相信你再決定買誰時一定不會糾結。