一個美國超跑品牌在中國落地，首款車型賽麟邁邁像是“老年代步車”，還要賣13.88萬？很明顯，無論是價格還是外形對標Smart,然而電動化以後，這種風已然被先就存在的老年代步車的印象所替代。

美國超跑品牌“賽麟”於今年7月在北京舉行了品牌釋出會，兩款跑車賽麟S1、S7勒芒特別版亮相之外，SUV賽麟邁客以及中國產純電動微型車邁邁也正式釋出。毫無疑問，賽麟邁邁才是今年的開山之作。

賽麟邁邁定位純電動微型車，可將其歸為低速電動車行列，這類車型一般只用於城市通勤，無法高速行駛，網上對其的另一種稱號為“老年代步車”。

外觀上還是以一言難盡來形容，如此小的尺寸卻擁有車的造型，採用雙門雙座設計，有網友說這車小巧可愛外觀很萌，也有網友認為老年代步車的既視感。這款微型電動車的造型，與北汽新能源LITE車型比較相似。

車身尺寸方面，其長寬高分別為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm。其總品質為1259kg；整備品質為1100kg。

動力方面，新車將搭載由上海中科深江電動車輛有限所生產的型號為SJ040248A-2103驅動電機，其最大功率為132馬力（97千瓦）。電池方面，其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產的三元鋰動力電池組。同時，該車最高時速在工信部網站處登記為100km/h。

根據官方介紹，該車NEDC標準下最大續航可達305km，並配備6個安全氣囊，可支援45%最大爬坡度，擁有超跑級操控。

此外還可以看到，賽麟邁邁並不會懸掛賽麟汽車的logo，而是採用閃電樣式的新車標，而該車售價13.88萬元。

賽麟汽車是一個美國超跑品牌，主要從事美式肌肉車輛的改裝，後來推出過賽麟S7、賽麟Mustang等車型。2009年，美國賽麟國際汽車公司與威蒙汽車工業集團聯合國內多家企業共同投資，在江蘇成立了“江蘇賽麟汽車科技有限公司”，正式開啟賽麟汽車的入華之路， 由王曉麟擔任江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長。

賽麟在江蘇南通如皋擁有兩家工廠，大工廠規劃年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的生產線；小工廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。

江蘇賽麟汽車並不具備乘用車生產資質的，從早前工信部發布的申報資訊中了解到，江蘇賽麟汽車借用了“金華青年汽車製造有限公司”的生產資質，最終實現了國內造車落地。而青年汽車就是早前全國熱議的水氫汽車的企業，法定代表人為龐青年。

一個超跑品牌，借用別人的資質，生產一款“老年代步車”，售價接近14萬，有網友說：這不是鬧笑話嗎？