繼續往下看，開啟機艙蓋連結螺絲沒有拆卸，但是機蓋有鈑金噴漆修復，左前加強梁合頁螺絲有拆卸，前中網有拆裝，水箱框架有拆裝，左前翼子板拆卸鈑金噴漆修復。左前避震器螺絲拆裝，左前大燈有更換，前防撞樑更換、左吸能盒連結螺絲有拆裝，看到這已經能判斷左前方肯定有碰撞事故。

再看機艙裡面縱梁與吸能盒連結部位均有鏽蝕，並有後期噴漆痕跡。這車事故已經傷到縱梁了，妥妥的事故車了，通過對比右邊的縱梁以及相關的附件右邊的所有部件均是正常，無碰撞修復痕跡。這時買家過來詢問車況，由於車商也在旁邊也只能委婉的說一會有檢測報告出來，還在檢測中，繼續機艙檢查，發動機及變速箱均沒有拆卸維修痕跡，只是機油確實需要儘快更換，已經很黑了。防凍液以及剎車油、蓄電池均未見異常現象，暫時無需更換。

接下來檢查內飾各個功能電器，各項電器功能正常，根據方向盤以及座椅、檔把這些日常使用比較頻繁的地方來看，這車應該有調錶的嫌疑。這在中古車交易的場景來看都是很正常的事情了，都是為了有個好的賣像，看著心裡舒服吧！後備箱檢查都沒問題，導雨槽、後圍板焊點、備胎坑鈑金膠都是原廠狀態。OBD讀取行車電腦也有很多故障碼未清除，需要進一步檢修。

最後進行底盤以及路試檢測，剛好去附件的修理廠舉升起來路上就可以順便把路試檢測，整個路試下來，發現急加速以及制動的時候車子有點抖動，時速在60Km/h以下能聽到左下方有異響。像是金屬部件摩擦的聲音，一會到了修理廠看底盤在好好看看是什麼問題，到修理廠把車輛底盤舉升起來後，很明顯的發現整個左下懸架連結螺絲全部拆裝，我估計應該是之前的碰撞導致懸架與輪轂連線的軸承有異響，需要進一步檢修。拆下發動機護板，很清晰的看到左前縱梁受損長度達8cm以上，並有鈑金修復後期噴漆現象並還有明顯的鏽跡。右底裙邊有鈑金修復明顯的鏽蝕並未噴漆修復。慶幸的是發動機和變速箱各個連結螺絲並未拆裝完好無損的。

整個檢測流程就到這裡差不多要結束了，這時我把真實的車況如實的告知了客戶，客戶當場就要找車商去理論，跟我說，師傅，辛虧買之前找你們檢測了，不然真的就虧大了，並說你先走吧~！怕一會他們為難你，我去跟他們溝通，讓把我誠意金退了，這完全跟我之前說的車況不符。