在日常使用中，常見柴油汽車因油路發生故障而啟動困難或在執行中突然熄火而使車輛無法繼續行駛。其主要原因往往是油路堵塞所致。

柴油機供油系統可分為低壓油路和高壓油路兩部分，一般來說，高壓油路各缸之間互相獨立，發生故障往往是個別缸;而低壓油路是一個總油道，一旦發生故障往往使整機不能工作。

遇到油路故障，首先對燃油系統各部件和管道進行外觀檢查(有無明顯損壞，油箱存油是否充足等)，然後再分別對低壓和高壓油路進行檢查。

(1)柴油機油路堵塞的常見原因

①柴油濾清器堵塞:柴油濾清器濾心臟汙，沒有及時更換或長期不清洗，會被燃料中的雜質堵塞，使油路堵塞而不能供油。

②油管碰偏或管路接頭的濾網長期使用未經清洗，也會堵塞油路。

④油箱蓋堵塞:油箱蓋上均裝有活門，當其堵塞後，由於輸油泵不斷抽出油料，可使油箱形成真空，燃油無法吸出。

⑤氣阻:發動機高溫加熱了靠近的柴油管路，使柴油汽化，產生如同前述管路進氣一樣症狀，使燃料供給中斷。

(2)低壓油路的檢查

當確認油路無損壞的情況下，用手抽動手油泵活塞，並擰鬆噴油泵上排氣螺塞放氣，通過泵油手感和觀察放氣出油情況，便可大致判斷出故障的性質和部位。泵油時抽壓手感輕鬆，排氣螺塞無油排出，為吸油管和輸油管與大氣相通，則故障在輸油泵至油箱一段。當泵油時感到抽起時吸力很大，且放鬆後活塞自動吸回，為輸油泵吸油管堵塞，可拆下疏通。

若輸油泵無故障，應拆下柴油濾清器出油管接頭，用手動輸油泵泵油，如無油或僅少量柴油流出，為柴油濾清器堵塞，應清洗或更換柴油濾清器濾心。

(3)高壓油路的檢查

柴油機經常在冷卻水溫60℃以下工作，會促使缸內未燃燒完的柴油與進人燃燒室的機油氧化生成棕黑色的膠狀物質，附在機件表面如噴油器等，極易使噴霧孔阻塞而影響正常工作(怠速時熄火，冒黑煙等)。遇此情況可將噴油器拆下分解後用煤油清洗擦乾，按規範進行裝配調整，合格後裝上柴油機。

(4)排除空氣

排除空氣之前，先檢查存油。油箱存油不足時，應加滿後進行排氣。由於油箱至輸油泵這一段油路內柴油壓力低於外界大氣壓力，故這段油路漏氣檢查應在發動機停熄後進行，以免空氣被吸人A料系統。輸油泵至噴油器這一段油路中空氣的排除，可在發動機運轉時進行，因這段油路內柴油壓力高於外界大氣壓力。排除空氣或向柴油箱內加註柴油時，必須注意柴油清潔。排除油路空氣時，先將手油泵上下往復抽動，並旋鬆柴油濾清器上的放氣螺塞，至放氣螺塞處溢位的柴油內無氣泡為止，再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復抽動，並旋鬆噴油泵油腔上的放氣螺塞，至滋出的柴油中無泡沫為止，再旋緊螺塞。最後旋鬆高壓油管接頭，將供油齒條推在最大供油位置，利用啟動機轉動曲軸，至高壓油管接頭濫出柴油無泡沫為止，再擰緊管接頭。。

● 正品濾芯 保障油路安全

很多卡友認為濾清器只要差不多就可以了，沒必要追求品質好的產品。但是當你真正遇到濾芯出問題的時候，叫服務站來臨時搶修時，可能付出的金錢遠遠超出你買劣質濾芯省下來的錢。

使用正品的柴油濾清器可以有效過濾柴油中的細微雜質以及水分，以保護油泵油嘴，活塞環等零部件免遭磨損和堵塞，以及濾除柴油中氧化鐵等系列微量成分。

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關於劣質濾清器的危害我想大家多多少少都有了解，好的產品肯定是有優勢的，所以卡友在購買選擇這些重要汽車產品的時候千萬不要貪圖一時的小便宜，讓車子“受傷”，得不償失的事情既影響效率也浪費金錢。建議在選購車上的一些易損件時，應通過正規渠道購買。