在現在變化莫測的國內汽車市場，有些車型逐漸被消費者遺忘，而有些車型即使銷量前5名依舊仍不敢懈怠，稍微不留神就會被競爭對手超越，而在剛過去的8月份，國內SUV銷量排行榜進行了大洗牌，前5名當中除了中國產神車哈弗H6外，其他都是合資SUV，而多年以來一直都是銷量冠軍的Tiguan，被去年10月份才上市的TAYRON超越，使得TAYRON成為了福斯旗下新的銷量王者。

TAYRON的熱銷，對於國內品牌影響力最強的福斯來說未必就是一件壞事，過去福斯都是靠Tiguan在市場上支援家族SUV銷量，只要Tiguan倒下可以說福斯就是滿盤皆輸的局面，但是自從去年福斯加強了SUV市場佈局，先後推出探歌、TAYRON、Tharu這幾款熱門車型，進一步增強了福斯在市場上影響力，隨著TAYRON在市場終端高達6W的降幅力度，使得新車銷量節節攀高，成功擠掉Tiguan成為家族新的銷量王，真的是長江後浪推前浪，一代新人換舊人。

作為一款定位中型SUV的TAYRON，新車入門指導價在18.59W起步，隨著全系高達6W降幅，使得入門售價不足13W，這個可是比競爭對手本田CRV、豐田ARV4、日產X-Trail和福斯Tiguan更具有價效比，在8月份創造了自上市以來最好的銷量成績18912輛，在現在“車市寒冬”之際，新車展現出強大市場統治力。下面咱們就來介紹這款中型SUV——福斯TAYRON，福斯又一款SUV火了！成功擠掉Tiguan，月銷1.8W輛，油耗6.8L不足13W！

作為TiguanL的姐妹車型，福斯TAYRON在外觀設計上有很大區別，前臉融入了全新鋒·尚設計理念打造，前臉更具動感時尚，進氣格柵與前大燈採用一體式設計，向家族旗艦SUVTouareg看齊，銀色飾條裝飾的中網提升了前臉的精緻感，LED光源的前大燈看起來很有科技感，前保險槓兩側的日間行車燈在中低配車型是橫槓設計，而高配車型則是環形並且集成了轉向燈，底下護板採用上翹設計，使得時尚的前臉充滿了運動氣息。

新車側面設計走的是城市SUV風格，一條橫貫車身的腰線在前後輪眉座隆起設計，車頂造型設計有些溜背設計元素，車窗上邊沿的銀色飾條營造出懸浮式車頂，大尺寸風扇式輪轂造型，長寬高為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm的車身非常時尚動感。新車的內飾設計看起來很有質感但觸感硬邦邦的，中控臺採用偏向駕駛者設計，使用大面積碳纖維飾板裝飾，9英寸的中控屏與液晶儀表處在同一水平線上，確保了駕駛的安全性，真皮包裹的多功能方向盤握感十足。

在安全配置上，即使是入門車型都配備了ESP車身穩定系統、主副駕駛和前側方安全氣囊、胎壓監測、倒車雷達、定速巡航、自動駐車等等安全科技裝備。在動力方面，新車搭載了1.4T和高低功率不同的2.0T兩款渦輪發動機，全系標配7速雙離合變速箱和多種駕駛模式選擇，最大功率為110kW、137kW和162kW，峰值扭矩為250Nm、320Nm和350Nm，在部分中高配車型中配備了四驅系統，1.4T百公里油耗低至6.8L，對於動力有需求的建議選擇2.0T版本車型。

福斯作為國內汽車市場上影響力最強的汽車品牌，同時取得的銷量也是最高的，在Tiguan逐漸被競爭對手趕超時，作為姐妹車型的福斯TAYRON則是強勢在市場上崛起，確保了福斯在SUV市場上主導權，TAYRON自從去年上市以來，整體銷量都是在穩步增長，現在隨著市場競爭激烈，目前在市場終端高達6W降幅，使得低至不足13W起步價位，在競爭對手本田CRV、日產X-Trail、豐田RAV4面前展現出強大的競爭力，擠掉Tiguan上位再正常不過了。