4月19日的上海車展，吸引了無數人的目光。除了BBA等傳統車企外，百度、華為、騰訊等科技網際網路公司也搭設展臺，汽車與科技的融合正在悄悄發生。
此外，面對新能源車的巨大歷史機遇，新車企也在本次車展上大秀肌肉。其中，最值得一提的是恆馳汽車，一口氣展出了恆馳1-恆馳9共9款車型。這讓參觀者們大呼“過癮”。
恆馳汽車1-9全揭秘
恆馳汽車自2020年8月份釋出6款新車後，今年2月份又以影片形式釋出了3款新車型，這次9款車型正式亮相上海車展，終於揭開了它們的神秘面紗。
這9款車型已覆蓋A、B、C、D級全領域，涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車，對標市面上絕大多數熱門車型。比如，恆馳1定位大型轎車，官方對標產品為奧迪A8L、特斯拉Model S、賓士S級。恆馳5定位緊湊型SUV，對標產品為奧迪Q3、寶馬X1，該車有可能成為未來恆馳系列中最走量的車型。它的外觀設計同樣複雜，懸浮式車頂、貫穿式燈帶等個性元素同樣出現，不規則的凸出的車頂是該車最大的特色。
恆馳全系車型最高綜合續航都達到700km，部分車型超過800km。在消費者最關注的輔助自動駕駛方面，恆馳全系車型都配備AR Driving增強現實駕駛輔助功能，支援手機一鍵召喚、紅綠燈預警、疲勞駕駛監測、併線碰撞預警等功能。在生態系統方面，搭載了聯手騰訊與百度研發的H-SMART OS恆馳智慧網聯絡統，科技感爆棚。
在設計方面，九款恆馳風格各有不同，有高貴奢華，亦有先鋒前衛，再或現代簡約，比如恆馳1典雅的雙色車身，優雅溜背式造型，亦或恆馳5獨創的H型犀利前大燈，洋溢位年輕動感的氣息……讓人應接不暇，連連感嘆汽車藝術的典範代表。
出色的設計背後是全球優秀設計師的共同努力。他們包括恆大與原寶馬首席設計師Anders Warming、原奧迪設計總監的Walter De Silva等組建造型設計合作聯盟。
恆馳汽車什麼時候可以量產交付？
“恆馳一口氣推出9款車型，不會是PPT造車吧？”這是許多消費者的疑問。對此，恆大汽車總裁劉永灼在恆馳新聞釋出會上表示，今年四季度，恆馳汽車將全面啟動試生產，明年大規模交付，而具有高比能、高安全、長壽命、超快充的世界領先的動力電池產品也將於今年下半年量產。
想要量產交付，就必須有完善的生產線，那麼恆馳的生產線建設如何？ 4月19日，千家媒體走進位於國家戰略長三角一體化G60科創走廊策源地——上海松江的恆大汽車上海基地進行參觀。
在現場，筆者見到近千臺智慧機器人有序協同、無縫對接，從快速的換模、衝壓，到精準的電焊、鉚接、膠合，再到無死角自動噴塗等，全流程絕大部分工序均由機器人獨立完成，科技感爆棚。
據工作人員介紹，恆大汽車上海基地以工業4.0標準打造，按照數字化、智慧化、生態化、高效化的要求，採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智慧製造。
其中，衝壓車間採用德國斯特曼全自動高速衝壓線，並由日本發那科機器人組成自動裝箱系統，實現生產、裝箱和運輸全自動化；車身車間採用德國庫卡裝置和技術，自動化率達100%，打造世界最先進的高階智慧“黑燈工廠”；塗裝車間採用德國杜爾生產線，前處理電泳翻轉式輸送，乾式漆霧分離，塗膠、噴塗100%自動化，全流程智慧環保。
目前，造車新勢力中蔚來是選擇江淮代工，理想汽車是自建生產線，小鵬、特斯拉也都是自建生產線。透過自建生產線，可以有效提升品質、控制成本和交付週期，同時也能提升汽車企業的技術實力。
有了全自動化的生產線支撐，相信恆馳汽車四季度生產，2022年交付的計劃是可以實現的。
恆馳汽車試駕感覺如何？
車好不好，一定要試駕一下。筆者在參觀恆大汽車上海基地前，有機會親自上車體驗了一次恆馳5。
恆馳5定位緊湊型SUV，是未來主打走量車型，對標寶馬X1、奧迪Q3等豪華入門級SUV。
據現場工作人員介紹，恆馳5由國際頂級造型設計大師中村史郎聯手丸山公顧打造，車長4718mm，軸距達2780mm，續航達700km。其前臉獨創H型犀利前大燈，有著黃金比例的車身、21寸超大輪轂，使整車力量感爆棚，而利落線條、夢幻的配色，則洋溢位年輕動感的氣息，現場媒體對恆馳5的造型讚不絕口。
進入恆馳5駕艙，全景式天窗開闊大氣，仿麂皮內飾豪華精緻，全球首創的超大3D曲面環抱式三聯屏更是科技感十足，可實現業界首創的六模人機互動。
試駕過程中，恆馳5加速快、穩，同時操控出色。而AR Driving增強現實駕駛輔助功能也是得心應手，能夠實現常規的併線預警、疲勞提醒等L2級的自動駕駛體驗。其實，在自動駕駛技術還不成熟的時候，輔助自動駕駛才是最安全的解決方案。
總之，恆馳5的試駕體驗遠超預期，比同級的新能源車在外觀、工藝、效能方面都給筆者帶來驚喜。
結語
目前，恆大汽車生產基地正在緊鑼密鼓的為四季度試產做準備。恆馳的新車能否順利在年底量產，2022年交付，對此我們也將持續關注。
毋庸置疑，新能源車的大風口來了。這就像是2011年的手機市場，抓住風口的企業將迅速起飛。這也是百度、小米、恆大紛紛宣佈造車，阿里、騰訊、華為也參與到造車產業鏈中主要因素。新能源車也必然經歷瘋狂增長，洗牌，聚焦的全過程，讓我們拭目以待吧。